城市轨道交通建设过程中，智能设备的采用成为一大显著特色。在地铁平谷线的施工中，智能盾构机的应用不仅展示了科技创新在基础设施建设中的实际应用，而且对城市的进步产生了重要影响，此做法受到了广泛关注。
智能盾构机初登场
北京市轨道交通建设领域持续涌现科技创新。平谷地铁线的建设尤为突出。近日，我们得知在政务中心东站至燕郊站段，一台名为“基石一号”的智能盾构机投入使用。该设备直径8米，埋设深度约20米。这种智能盾构机在平谷地铁线乃至整个北京轨道交通建设中属首次应用。京投轨道快轨公司在该项目中扮演关键角色。此举标志着地铁建设智能化进程的开启。
该技术的投入使用凝聚了众多团队的辛勤付出和深思熟虑。市重大项目办公室认识到智能盾构机在提升施工效率和保证工程质量方面的优势，因此主动推广这一创新技术在地铁建设中的应用。此举对整个地铁建设领域具有显著的参考价值。
无人驾驶智能化运行
“基石一号”智能盾构机功能卓越。一键启动，即可实现自动驾驶与智能化作业。作业过程中，多组大型齿轮驱动锐利刀片高效、精准、安全地运转。操作员无需亲自参与，只需在操作室实时监控各项参数。其搭载的智能辅助驾驶系统及地面操控中心等核心技术，为智能化运行提供了坚实保障。
这种无人驾驶与智能化的施工方式颠覆了传统盾构机施工的单一模式。在复杂的地下作业环境中，它能够有序作业，显著减少了人工操作的风险，同时为施工安全性的增强提供了技术保障。这为众多传统施工难题提供了一种新颖的解决方案。
自动掘进成果显著
自今年7月起，政务中心东站至燕郊站区间已开始使用盾构机进行施工。该施工方式采用盾构机自主掘进技术。该技术无需人工干预，可实现连续自动保压、纠偏以及掘进参数控制。截至目前，已实现不间断自动掘进260环，成果显著。
相较于过往的常规盾构设备，此新型自动掘进技术显著提升了作业效率。传统盾构设备往往难以持续稳定地维持这一掘进状态。然而，“基石一号”能够在确保高效作业的同时，确保工程质量。此举对于加速地铁建设进度、缩短工期具有积极作用。
减少人力提高效率
“基石一号”在人力资源方面展现出显著优势。与传统盾构机相比，其显著降低了人力需求。施工期间，该设备能有效减少约30%的工人数量，并显著提升施工效率。目前，该盾构机每日可实现13至14环的掘进速度，使得每公里施工工期缩短约10天。
地铁建设成本的控制和工程进度的加快，对此类效率提升至关重要。该提升降低了人力开支，并使节省的人力资源得以用于其他建设环节。智能盾构机显著特点在于其效率与人力资源的双重提高。
自动纠偏保障质量
智能盾构机依托自动导向与纠偏技术，仅需操作人员设定参数，即可实现自动纠偏功能。在掘进作业中，其轴线偏差和地面沉降控制效果显著超越人工操作。这种高精度的作业对地铁建设质量具有决定性影响。
人工操作难以达到如此精确的标准，一旦出现误差，就可能引发工程质量问题，例如线路可能不稳定，地面沉降也可能超出正常范围。智能盾构机的自动纠偏功能犹如一把保护伞，确保了地铁施工的稳定与高效。
推广应用前景广阔
目前，平谷线地铁建设正处于施工高潮，其中地下段的盾构区间有22台盾构机同步施工。在此形势下，智能盾构机“基石一号”在平谷线的试点应用显得尤为重要。市重大项目办安全质量处处长刘涛指出，“基石一号”在平谷线的成功运用后，将逐步推广至北京市其他在建轨道交通线路。北京市将加强新技术、新材料、新设备和新工艺在地铁三期线网建设中的普及应用。此举将显著促进北京轨道交通建设向高质量发展方向迈进。
此类项目如平谷线，不仅构筑了区域间的交通桥梁，亦展现了京津冀一体化发展的典范。关于智能盾构机在北京市其他地铁线路建设中的应用，其速度提升程度如何，值得探讨。欢迎各位读者踊跃留言、点赞及转发本文。
