自本年度起，成都轨道交通集团在城市轨道交通建设方面取得了显著成效，尤其是正在施工的线路项目，其围挡拆除与退让工作的速度明显加快。这一进步显著增强了道路的通行效率，并引起了社会各界的广泛关注。
整体退围情况
截至当前，成都正在施工的五条地铁线路周边的围栏已悉数移除，覆盖面积总计约14.4万平方米。在这之中，已有5个站点的围栏拆除作业完全结束，此外，还有超过40个站点的围栏退出工作达到了阶段性目标。这些围栏退出的举措明显改善了相关路段的交通流通，为市民的日常出行提供了更多便利。
龙安站拆围完成
成都地铁13号线一期工程中的龙安站坐落于成龙大道二段与龙城大道的交汇点，工程进展顺利。近期，该站点的配套设施建设进展显著，包括5个出入口的施工工作已接近完成阶段。在出入口封闭条件满足后，建设团队立即启动了拆除工作，并成功清除了约1300平方米的剩余围挡。截至目前，龙安站周边的围栏已被彻底拆除；成龙大道两侧的五个出入口现在排列得整齐有序。
龙华寺站退地
龙华寺站位于13号线一期，目前运行状态保持稳定。该站的机电装修工程进展顺利，已接近完成阶段，且满足围挡拆除的相关规定。依照施工计划，该工程预计将归还大约800平方米的绿地和地块面积，此举有助于周边环境的优化，并为后续区域规划提供了便利。
多站完全拆围
依照既定的施工流程，线路建设在完成内部及外部装饰后，围挡得以拆除。自本年度起，除了13号线站点外，30号线一期段的玉虹路站、18号线三期工程的官堰站以及17号线二期西城区间的风井，均已完成围挡的拆除。此次拆除的围挡总面积估算约为3.6万平方米。这些站点的围挡移除，为周边区域的发展注入了新的生机与活力。
清水河大桥站阶段性退围
17号线二期清水河大桥站的临时围挡已全面撤除，龙腾中路的外观已出现明显改观。在轨道井封板工程及道路恢复工程顺利完成后，建设团队已将位于龙腾中路的900平方米围挡拆除，并已恢复三条机动车道。现阶段，龙腾中路双向六车道的车辆通行秩序井然，道路通行状况优良。面向未来，仅计划保留约50平方米的围挡地带，该地带将专门用于车站相关机电设施的施工建设。
多站点阶段性成果
自本年度起，17号线二期工程的建设北路站及10号线三期工程的人民公园站等共计超过40个站点，已正式进入拆除围挡的阶段。至目前，约10.8万平方米的围挡已全部移除。近期，17号线二期工程的阳公桥站施工区域已作出相应调整，晋阳路与晋吉北路交汇处的局部区域已向行人及非机动车开放。晋阳路沿线的围挡面积有所缩小，这一变化导致3800平方米的非机动车通行空间得以恢复。
至今年五月，成都地铁建设实现了对8.1万平方米道路资源的有效利用，其中涉及3.4万平方米的机动车道，以及4.7万平方米的非机动车道和人行道。此举有效提高了道路通行效率，赢得了市民的普遍赞誉。然而，关于成都地铁拆围退围政策对周边生活环境改善效果的看法，公众意见存在分歧。欢迎点赞、分享，并在评论区分享您的见解！
