昨日上午9时，盾构机“争先1号”刀盘成功进入并定位，标志着无锡地铁5号线永丰路站至健康路站区间右线隧道盾构机顺利接入。此举标志着地铁5号线首个盾构区间双线实现贯通，项目进度正迅速推进，力求尽快通车。这一喜讯迅速成为市民关注的焦点，众多市民期盼地铁早日完工并投入使用。
地铁5号线工程概况
我市地铁5号线，作为东西向贯穿城市的关键轨道交通线路，全线共设有24座地下车站。该线路预计将使用27台盾构机，完成46条隧道的掘进任务，工作量相当繁重。目前，已有6台次盾构机投入施工。在车站建设方面，进度不一，其中6座车站正在进行围护结构施工，12座车站正在加速主体结构施工，另有5座车站的主体结构已封顶。各方正积极努力，以确保2028年建成通车的目标得以实现。
地铁5号线的建设对我市交通规划具有重大影响。此线路将贯通城市多个区域，极大地便利了市民的出行。同时，它也推动了区域间人口流动和商业交流的活跃。
双线贯通的重大意义
地铁5号线工程的双线贯通，标志着项目在关键阶段取得了显著进展。这一成就不仅对工程技术方面给予了积极评价，同时也极大地提振了工程团队的士气。此外，这一进展为后续工程提供了调整计划与推进步伐的依据。
周边市民可能感受到，这预示着地铁建成通车的日子即将临近。此举有望缓解地面交通压力，减少车辆拥堵，从而优化城市交通状况。
贯通后的隧道情况
永丰路站至健康路站区间，右线隧道全长约为496米，其外直径大约为6.2米。隧道内部结构呈圆筒状，整体色调为银灰色。墙壁由多个管片拼接构成，地面平坦，已铺设轨道。隧道侧边设有供行人检修的通道。在隧道不同位置，均预留了安装车辆测速、信号调度和消防安全等设备的区域。
该隧道内部结构设计较为成熟，确保了未来地铁运营的安全与高效。公众对于地铁在如此隧道中运行的便利性与舒适感表现出浓厚兴趣。
盾构机工作原理
无锡地铁建设公司相关人员对盾构机的运作原理进行了阐述。在盾构机进行掘进作业时，施工班组需同步操作机器前进，并完成隧道管片的安装等工序。在此过程中，司机的角色至关重要，他们在操作室中实时观测数据，并调整作业姿态。
地面控制室通过远程信息化系统对隧道施工情况进行实时监控，确保盾构机平稳推进。这一系列措施确保了地铁隧道施工的“无渗漏、无开裂、高品质”目标。这种智能化的施工方法有效保障了施工过程中的安全与质量。
施工面临的挑战
“争先1号”盾构机在掘进过程中遭遇了一系列挑战，必须穿越多座桥梁的桩基、复杂的管线网络以及河流等地质障碍。这一过程对技术人员构成了严峻的考验。
针对挑战，项目实施了多项应对策略。首先，制定了专门的掘进计划，强化了现场质量监管。此外，对掘进参数进行了优化，并提高了监测频率。与此同时，引入了电瓶车防溜车系统、盾尾间隙精密检测系统等先进技术，以确保工程能够顺利推进。
工程下一步计划
项目目前正同步推进双线贯通的收尾作业，同时持续进行其他路段的盾构施工。未来，盾构机面临的工作任务依旧繁重。
工程推进中，工程人员正努力解决车站与隧道施工的完美对接问题。同时，市民也关注如何在地铁施工期间减轻出行不便。这些问题均需工程方与市民共同协作解决。为此，我们诚挚邀请广大市民，分享您对地铁5号线建设的期待和建议。期待您的点赞、分享及评论区互动。
