汾湖隧道建设持续受到广泛关注，目前掘进进度已接近1500米，隧道长度超过一半，这一成就无疑成为一大亮点。这一进展使得隧道完工日期更加临近，预示着未来将带来便利的交通和促进区域经济深度融合。
隧道地下景象
从2号井口向下延伸超过二十米，便抵达了地下的施工区域。该区域一端连接着露天挖掘部分，通往汾湖的深处。隧道呈半圆形，内部装有间隔约100米的彩色灯带，环绕共14圈，照亮了隧道的轮廓。施工车辆在此频繁往来，隧道内部宛如一条看不到尽头的时光隧道。这一独特的地下景观，彰显了工程建设的有序性。据了解，此类地下施工场所的设施布局均经过精心设计，旨在确保施工的顺利进行。
掘进路程过半
马才，作为“红船号”盾构机的机长，透露了汾湖隧道的掘进情况。该隧道总长度约为2.42公里，目前掘进进度已接近1500米，完成了超过一半。自去年8月起，盾构机便开始了掘进作业，通过不断调整参数和优化建设方案，工程稳步向前。目前，工程进展符合既定规划，这得益于前期充分的勘查调研和施工团队的周密部署。同时，在项目推进过程中，技术和方法也在持续改进。
盾构机参数
“红船号”盾构机以其巨大的刀盘直径著称，直径达14.82米，相当于五层楼的高度，令人叹为观止。刀盘转速为每分钟1.3转，较之前提升了30%，承担着破土任务，其工作状态肉眼难以察觉。随着刀盘转速的提升，掘进速度也相应加快，平均每天掘进约16米，速度稳定在每分钟30毫米。这些精确的数据为盾构机的高效运作提供了依据，同时也确保了工程的快速推进。
地下工序配合
施工流程安排得当，挖掘、排土与拼装同步进行。每前进2米即暂停作业，施工人员将10块管片组装成衬砌环，以此构成隧道内部的安全防护层。众多衬砌环紧密衔接，共同构成了完整的隧道结构。各环节紧密关联，不容许任何失误。施工人员需严格遵守操作流程，任何环节的失误都可能对工程质量和进度造成影响。
操作室里的工作
集控屏在操作室中呈现了盾构机的掘进图像及各项参数。操作员依据现场状况操控按键，借助精确数据监控及迅速响应，保障了掘进作业的连续性。如盾构机各项指标出现异常波动，操作员需立即进行实时调整。目前操作室位于汾湖段中段，地下深度约为34米。尽管可监测各项数据，操作过程仍需操作员保持高度警惕和丰富经验。
克服施工困难
汾湖区域地下主要由粉质黏土构成，这一地质条件对掘进工作构成了重大挑战，并伴随着较高的安全风险。近期，工程团队还面临了管片上浮等复杂问题。机长马才及其团队经过不懈努力，对双液注浆的配比进行了调整和优化，成功缩短了浆料的凝固时间，从而解决了问题。这一成果体现了工程建设者们在克服困难方面的坚定决心和专业技术能力。即便是在春节前夕，工程进度也未受到影响，持续稳步推进。
汾湖隧道的落成具有重大影响，它使得嘉兴至宁波、苏州间能够形成“半小时高铁交通圈”，同时增强了嘉兴的城市竞争力，也为沿线居民提供了更便捷的出行条件。对此，您对汾湖隧道未来的发展前景有何看法？欢迎点赞、转发，并在评论区留下您的见解。
