11月9日，白云机场T3交通枢纽的轨道交通预留工程取得新突破。该工程涉及众多利益相关方，进展情况受到广泛关注。特别值得一提的是，芳白城际西侧左线盾构区间隧道已顺利贯通，成为一大重要进展。
工程概况
广州地铁集团承担了白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程的建设任务。该工程中，芳白城际西侧左线盾构区间隧道长度约为1346米。隧道自机场东南工作区始发井向东延伸，途中穿越了包括景观河、滑行道在内的多个特殊区域。其中，98%的隧道线路位于机场飞行区内，周边环境及地质条件均较为复杂。
该工程特色鲜明，地质条件表现为岩溶发育显著。在此背景下，盾构施工过程遭遇了诸如掘进控制、沉降控制以及安全管理等多项挑战，这些难题在全国民航工程领域内均属典型且颇具难度。
多方协调
广州地铁在积极组织协调工作中，涉及民航中南地区管理局、中南空管局等多个单位。通过多方协作，共同构建了长效联动管控机制，并对不停航施工控制程序进行了优化。
盾构施工对安全保障要求极高。通过严格执行盾构技术管控的四级响应制度，持续优化掘进参数，确保了施工的动态调整。在这种复杂而严密的协调与管控中，工程在近270余天内得以顺利推进。
特色盾构机应用
在盾构掘进阶段，一台专用的泥水平衡盾构机被选用了。该盾构机的开挖直径达到了8.8米，整体长度约为110米，总重量约为1654吨，其最大推力可达7061吨。
该设备配备了“螺机+直排管”的双通道排渣系统。该系统确保了掘进作业中泥水仓压力的稳定性。基于原有的“双模”盾构机，这台盾构机在岩溶发育区复杂地层施工的技术水平上实现了提升。
工程意义重大
芳白城际西侧左线区间隧道贯通意义重大。该隧道成为首个成功穿越运营中机场飞行区的盾构工程案例。此举为盾构施工技术积累了宝贵经验，特别是在“双模”盾构施工技术领域。
该成果对后续类似工程具有重大影响。它不仅积累了丰富的实战经验，而且在技术操作与管理协调两方面均有所贡献。
工程进度成就
此次，芳白城际西侧左线盾构区间隧道实现贯通，这一成就具有重要意义。此举标志着T3预留工程中芳白城际铁路区间的所有隧道均已顺利贯通。自工程启动以来，项目团队历经艰辛，逐步攻克了众多难题。
白云机场取得的成绩对于提高其集疏运能力至关重要，同时也有利于增强机场的辐射影响力，进而促进广州国际航空枢纽竞争力的增强。
T3预留工程目标
T3预留工程的目标清晰明确。该工程旨在打造高品质的“两高铁、两城际”线路及T3综合交通枢纽。其最终目标是实现“零换乘”和“一体化”的便捷交通系统。
芳白城际西侧左线区间隧道已顺利贯通，这标志着向目标迈进的关键一步。T3预留工程的全面完工，将为广州的交通与经济发展带来诸多利好，令人充满期待。
对于T3预留工程全部竣工后，其对白云机场与广州的潜在提升幅度，各界观点不一。诚邀您在评论区发表见解，展开讨论。此外，若您认为本文具有参考价值，不妨点赞并分享。
