5月14日凌晨4时30分，巢马城际铁路的建设工作迈入了一个关键时期。这一进展迅速引起了广泛的关注。一旦该铁路建成，其所具有的重要影响将极为突出，因此，它受到了来自社会各界的高度关注。
连续梁合龙标志进展
5月14日凌晨4时30分，巢马城际铁路的最后一联连续梁，也就是清溪河特大桥的连续刚构梁，成功实现了合龙。这一里程碑的达成，标志着该铁路全线连续梁的施工任务已全部完成，项目因此取得了关键的阶段性胜利。这一进展使得巢马城际铁路向其建设目标迈出了更近的一步。
特大桥情况简介
马鞍山市含山县境内的清溪河特大桥，其长度达到了1640.889米。该桥采用（84 + 146 + 84）米的连续刚构梁设计，主要功能是跨越清溪河。作为巢马城际铁路的关键节点项目之一，该桥的建设地位显著，施工进展引起了广泛关注。其完工对于铁路全线的顺利通车具有至关重要的意义。
连续梁结构详情
该连续刚构梁的设计采用了单箱单室结构，其高度和截面设计各不相同，整体梁长达到了315.5米，其中主跨部分长度为146米。在施工过程中，采用了悬臂浇筑技术，将梁体分割成37个节段，并分阶段进行施工。在巢马城际铁路全线中，该连续梁的跨径长度处于领先地位。该结构设计独树一帜，对施工环节设定了较高的标准，并随之产生了诸多施工方面的挑战。
施工难点凸显
该连续梁的墩身高度普遍超过二十九米，且桥梁与合杭高铁线路紧密相邻。这一状况导致施工过程中面临众多挑战，包括安全风险明显上升、环保标准严格以及施工难度大幅提高。在这样的复杂施工环境中作业，施工过程宛如在刀尖上行走，每一步都必须格外小心谨慎。
参建单位全力克服
宁安铁路项目的承建方与中铁四局、中铁第四勘察设计院、北京现代通号公司等协作单位展开了紧密合作，共同应对了工期紧迫、安全风险较高、施工难度大等众多挑战。他们采取了科学的施工措施，提前开展了安全技术培训，强化了资源配置，改善了作业流程，并最终在规定期限内顺利完成了连续梁的对接工作。
巢马铁路意义重大
巢马城际铁路成功与巢湖东站对接，同时接入合杭高铁，并且连接了马鞍山东站，宁安高铁亦如此。该线路作为连接马鞍山与省会合肥的关键交通枢纽，其重要性不言而喻。项目竣工并投入使用后，将在皖江两岸开辟一条新的快速交通走廊，此举将有效缩短合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离。此举措对于打造“轨道上的长三角”至关重要，它有助于优化该区域的交通网络布局，同时对于推动长三角地区的一体化进程和长江经济带的发展也具有极其重要的价值。
巢马城际铁路的建成对区域经济发展起到了明显的促进作用，这一重要成果对特定行业的发展产生了至关重要的作用。我们热切期待您在评论区发表您的看法。同时，请记得点赞并转发此篇文章，以增强其传播效果！
