今日，江海区关键项目之一，金瓯路西延线工程（一期）的礼乐河大桥已成功实现合龙。这一重要节点标志着主桥施工阶段的重要进展，具有里程碑意义。同时，该成就也为江海区的发展开启了新的篇章。
工程整体概况
江海区政府正全力推进金瓯路西延线工程（一期）项目。项目内容丰富，不仅包括两条市政道路——金瓯路和礼义三路，还涉及两座桥梁——礼乐河大桥与北头咀中桥。建设内容全面，涵盖了道路工程、桥涵工程等共计八种工程类型，展现了工程的综合性与复杂性。金瓯路西延线工程（一期）的全方位规划，彰显了江海区政府改善区域交通与发展环境的坚定决心。
项目落成后，江海区的基础设施将得到全方位的优化。具体而言，各类工程设施将得到完善，这将显著增强交通的便捷性和区域的整体形象。此外，这些新设施的投入使用还将对周边地区的开发格局产生积极影响，成为江海区增强自身竞争力的关键举措。
礼乐河大桥规模
礼乐河大桥的总长度达到420米，这一数字在众多桥梁中显得尤为突出。其转弯半径为445米，设计上采用单箱五室断面，结构形式为单索面弯梁矮塔斜拉桥。主桥的跨径由三个部分组成，分别为60米、110米和60米。主塔采用双塔单索面扇形布置，这一设计颇具特色，且塔梁之间实现了固结。该桥在施工过程中采用了悬臂浇筑法，这一工艺的实施对技术水平提出了较高要求。
主塔混凝土桥塔高达25米，构成桥梁的关键部分。引桥的主梁采用了预应力混凝土箱梁结构设计。桥墩采用矩形花瓶墩型，基础稳固，采用钻孔灌注桩技术。该桥规模宏大，结构独特，使其在众多桥梁中占据一席之地，并在金瓯路西延线工程（一期）中扮演着至关重要的角色。
施工难度巨大
江海区政府投资工程建设管理中心工程师黄诚凯指出，礼乐河大桥作为国内最宽的单索面多曲率矮塔斜拉桥，这一称号的背后，是施工过程中所面临的巨大挑战。该桥的复杂结构要求在工程设计、材料准备以及现场施工的每一个环节都必须做到精确无误。在应对单索面多曲率这一独特结构时，工程师和工人们需克服力学分析和施工精度控制等多重挑战。
为确保桥梁质量与安全，各环节均须严谨对待。无论是塔柱浇筑还是索面固定，亦或是桥墩基础施工及箱梁建造，每道工序均需如同精密棋局般精心操作。这要求相关专业人士具备丰富的知识和实践经验，正是这一项目备受关注的重要因素之一。
项目即将进入新阶段
今日主桥的合龙标志着项目的一个重要转折点。黄诚凯指出，主桥合龙后，工程将转入附属施工阶段。附属工程同样关键，它是确保桥梁最终完整与功能的不可或缺步骤。根据计划，附属工程预计将在明年下半年完成，届时桥梁将具备通车条件。
下一阶段，我们旨在按时完成附属工程的所有任务。在此过程中，管理方需统筹协调各类资源。这包括人力和物力的合理分配，以及各工序之间的顺畅对接。这对项目管理团队而言，无疑是一次全新的挑战。
桥梁的重要意义
礼乐河大桥对江门高新区的优质发展产生了重大影响。首先，从区域交通网络的角度分析，该桥有助于完善国家及区域的路网布局。长期以来，江门市区东西向的交通压力一直存在，而该桥的建成将有效减轻这一压力。更重要的是，它对于推动区域社会经济的进步起到了积极作用。
礼乐河大桥横跨江海区江南、外海及礼乐三大区域，为当地居民提供了便捷的交通连接。据江海区政府投资工程建设管理中心工程师李宇导介绍，该桥的建成将有效打通各片区，显著提升区域间的交通流通效率。此举无疑将极大地方便礼乐居民的出行，并有力推动江海区经济向更高品质的发展目标迈进。
未来展望
礼乐河大桥工程进展顺利，预示着江海区发展格局将迎来新变。桥梁竣工通车后，周边经济往来与人文交流的活跃程度备受关注。人们对未来充满期待，希望江海区能借助这一重点工程，实现交通的便捷、区域的和谐发展以及经济的繁荣。我们期待更多关注江海区发展，共同为这一振奋人心的消息点赞并传播。
