10月23日凌晨1时，柳梧铁路LWZQ-4标项目中的金田紫荆河特大桥成功完成了跨S304省道的现浇混凝土连续梁的合龙。这一成就不仅意义重大，而且其背后隐藏着极为复杂的施工挑战。
连续梁顺利合龙意义重大
该标段正线3联连续梁已实现完全合龙，成功开通了项目架梁的关键通道。这一进展标志着工程的一个重要里程碑。柳梧铁路是国家《中长期铁路网规划》中，西南地区通往珠三角的关键普速铁路线路，全长238.167公里，设计运行速度为160公里每小时。项目完工后，对广西沿线地区的发展具有极其重要的意义，例如，将有助于缓解国铁区域路网的压力，实现降本增效。
连续梁工程的成功实施标志着柳梧铁路从规划阶段迈向了实际建设的关键一步。相关部门对该项目抱有高度期待，因为其对沿线地区的经济发展具有显著的促进作用。
工程面临诸多困难
本次金田紫荆河特大桥连续梁浇筑工程面临极高的施工难度。该桥的主跨横跨S304省道，且紧邻平武高速公路，周边房屋密集。单从地理位置分析，施工便遭遇了巨大的挑战。
在这种特定情况下，安全风险显著上升，施工技术的挑战同样严峻。施工团队面临着众多风险与挑战，高难度施工要求每个环节都需细致操作与周密规划。任何疏忽都可能导致严重后果。
项目部精心筹备施工
为确保工程顺利合龙，项目部付出了大量努力。他们多次召集技术骨干及施工班组，对相关人员进行了技术讲解和安全教育。此举旨在使所有施工人员充分了解技术规范，并确保自身安全。
合理分配人力与机械资源，对诸如支架搭建与防护、交通疏导等施工核心环节实施严格监管。人员配置与工序安排的精细化管理，为工程的顺利推进构筑了坚实的保障。
浇筑过程严格把控
浇筑阶段，技术规范极为严苛。技术人员对混凝土浇筑的多项关键环节进行实时监控。首先，浇筑时间需精确控制，同时需充分考虑气温变化的影响，因为气温波动会导致梁体产生收缩和变形。
其次，浇筑作业的速度与质量把控至关重要，以确保混凝土质量达标。此外，模板支架的状况亦为检查的核心项目。通过这些严格的措施，旨在确保施工质量和进度的双重保障。
中跨合龙施工要点
中跨合龙段的施工是梁体建设中的关键区域。混凝土浇筑完成后，梁体的收缩和变形问题成为施工过程中的关键点。
为确保混凝土浇筑作业的顺利进行，依据施工方案的具体规定，通过监测手段搜集相关数据后，决定于凌晨时段启动浇筑作业。这一选择基于凌晨时段气温全天最低且相对恒定的特点，被认为是浇筑的最佳时机。同时，浇筑作业需严格控制在3小时以内。
铁路的经济带动作用展望
柳梧铁路作为一条集客运与货运于一体的区域性干线铁路，其建成后将拥有显著的经济发展推动力。该铁路线的投入使用，有望促进沿线地区的经济往来与协作，带来更多合作机会。
沿线部分不发达区域，铁路运输成本降低有望吸引更多资本投入。针对此现象，我们向读者提问：您认为这条铁路将如何显著促进沿线哪些特定产业的增长？欢迎点赞、转发，并积极参与评论互动。
