10月29日，小米公司举办新品发布会。会上，除了展示手机等新品外，小米汽车的消息尤为引人关注。小米汽车的销售业绩公布，其中SU7Ultra的预售情况尤为引人注目。这一成绩既带来惊喜，也引发了一些质疑，无疑将成为汽车行业的热议焦点。
SU7Ultra预售成绩
小米SU7Ultra在本届发布会上备受瞩目。雷军透露，该车型的预售仅开启10分钟，预订量便达到了3680台。10月29日晚，雷军通过微博公布了这一信息，显示出该车型获得了较高的市场认可。此外，该车的量产版计划于明年3月正式上市，其售价81.49万元亦引发了广泛关注。
该价格并不算低廉，然而预订量依然可观，这反映出小米汽车对特定消费者群体的吸引力。这一现象与小米品牌以往的定位有所差异，因而引发了人们对小米汽车最终销量的广泛关注和猜测。
性能强大号称可合法上路的赛车
小米SU7Ultra被雷军称作一款符合上路规定的赛车。它打破了纪录，成为纽北地区历史上速度最快的四门车型。量产版同样将配备赛车级别的碳陶瓷制动盘，且在市场上销售的轿车中，其尺寸最大。这些配置赋予了车辆在赛道上飞驰的能力，同时无需额外改装即可满足日常与赛道驾驶的双重需求。这种独特的性能定位在汽车市场中颇为罕见。
小米在汽车领域展现了对高端性能的强烈追求，然而，在汽车行业，这类高性能车型不仅要应对同类竞品带来的挑战，还需关注目标客户群体的多样性和广泛性。未来，小米如何进一步拓展其优势，实为一个值得深入探讨的问题。
高价之下的性价比分析
业内人士向澎湃新闻记者指出，尽管SU7Ultra的售价超过80万元，但在同类高价车型中，其性价比表现相当出色。以极氪001FR为例，其单价接近80万元，并且每月仅限量交付99台。通过这种对比，可以看出小米汽车采取了一种不同的市场策略。然而，关于高价车型性价比的说法是否能为大众所接受，则取决于消费者的个人观点。
高盛预测，SU7Ultra明年销量有望突破4000辆，其销售收入预计将占小米汽车业务板块的5%左右。数据分析与对比显示，小米汽车在高价位汽车市场拥有独特的发展策略。然而，该路径的顺畅程度，将取决于后续的市场投入和推广等多个因素。
自动驾驶布局
雷军对自动驾驶领域给予了高度重视。他透露，小米自三年前便立志在2024年底跻身智能驾驶领域的领先行列。小米的智能驾驶系统搭载了多项先进的大规模模型，实现了从车位到车位的智能驾驶功能。自11月底起，该系统已开始定向邀请内测，预计将在12月底进行先行推送。
汽车智能化领域竞争正日趋激烈，自动驾驶技术作为其中的关键部分，备受关注。小米在此领域持续加大人力和物力投入，然而，由于竞争对手众多，小米要想在自动驾驶领域独树一帜，面临不小的挑战。展望未来，其自动驾驶技术还需经受各种实际路况及复杂需求的严峻考验。
研发投入的计划
小米公司董事长雷军表示，今年小米的研发投入预计将超过240亿元，预计到2025年将增至300亿元，其中将重点投入于人工智能、操作系统和芯片等基础技术领域。如此庞大的研发投入凸显了小米在科技行业长远发展的坚定决心。然而，如何将这一巨额投入高效转化为产品竞争力，成为了至关重要的课题。
未来，持续的大规模研发投入或许将显著增强产品性能，然而，当前面临的资金和成本压力、技术转化的风险等问题亦不容忽视。雷军与小米团队将如何妥善处理这些现实挑战，实现平衡发展，值得关注。
小米生态融合新动向
在本次发布会上，小米宣布与苹果实现互联互通，小米手机将全面兼容苹果设备，标志着小米生态建设迈入新的历史阶段。雷军为其他高管提供了更广阔的展示平台，此次生态的拓展有望吸引更多苹果用户加入小米生态系统。
此举虽开辟了崭新的市场领域，然而在执行阶段，是否可能遭遇用户界面体验不一、数据兼容性等挑战？
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