12月26日，记者获悉，广州BRT（快速公交系统）的自动驾驶线路天河段，即天河段便民线，已正式开启测试运行。该线路是广州首个接入城市中心区域BRT系统的自动驾驶小巴服务，为市民夜间出行提供了新的选择，值得特别关注。
线路基本情况
BRT线路起始于文园站，行程单向约9公里，沿途包括多个商业区、社区及交通中心。BRT车陂站、BRT东圃镇站、BRT珠村站等地均为关键站点，线路最终回到起点，构成环形。该线路的开通丰富了城市交通网络，每晚21:30至22:30定时发车，为夜间出行市民提供便利。线路单向行程达9公里，覆盖多个站点，满足更多区域居民的出行需求。此外，线路采用双向环形设计，服务范围更广。
BRT天河段便民线代表了交通领域的一次创新举措。此线路的布局是否能切实迎合市民夜间出行需求，尚待观察。后续运营期间，需持续关注并识别问题，以便优化服务。
交通衔接作用
广州市BRT系统中心城区的一部分，增强了广州BRT网络的交通互联互通。例如，与地铁4号线、13号线等实现无障碍换乘，并与现有的BRT夏园至BRT文园环线相连。市民可利用此小巴线路跨越天河、黄埔两区。整合后的交通网络显著提升了市民在区域间换乘的便利性。该线路的开通有助于两区人员流动，对推动区域经济、文化交流具有正面影响。未来，这条线路可能促使天河、黄埔周边区域发展更为紧密。
运营相关信息
广州市交通运输局负责指导，广州巴士集团负责实际运营的自动驾驶测试线路，并不属于常规运营线路。该线路是对原黄埔段BRT测试线路的延伸和补充，起点至终点由原来的BRT夏园站至BRT文园（地铁双岗站）延长至BRT夏园站至BRT棠下村站，新增了BRT乌冲站至BRT棠下村站共计12个站点。测试线路采用长短线交替行驶的模式，其中短线为BRT文园（地铁双岗站）至BRT夏园站至BRT文园（地铁双岗站），长线则为BRT文园（地铁双岗站）至BRT夏园站至BRT棠下村站至BRT文园站。这种运营模式对资源进行了合理分配，并能根据实际客流量灵活调整。然而，乘客在乘坐时需注意查看线路标识，以防误乘。
乘坐支付方式
BRT文园至BRT棠下村环线线路，乘客只需在相应站台刷卡即可乘车。进入站台后，可直接上车，支付手段丰富，包括羊城通、手机乘车码和NFC。这些支付方式几乎囊括了市民普遍使用的支付方式，极大地方便了市民出行。对于习惯使用传统羊城通的市民，他们可以继续使用，而年轻乘客则可以选择手机乘车码或NFC支付。不过，不同支付方式之间可能存在结算延迟等问题，运营方需持续优化支付系统，以确保乘客的乘车体验。
乘车注意事项
为确保乘客旅途安全，乘车时须按序排队上车，并迅速就座，坚持一席一人的原则，禁止站立式乘车。此措施旨在确保乘客在乘坐自动驾驶小巴时的安全。鉴于自动驾驶车辆可能遭遇突发状况，需提前做好安全准备，限制站立以防止紧急制动或意外事故造成人员伤害。市民在乘坐过程中是否均能自觉遵守此规定，这反映出市民的文明素养。
广州自动驾驶公交线路发展
自2023年末，广州巴士集团携手文远知行，已在广州部署了50辆自动驾驶小巴。该公司已陆续开通多条自动驾驶公交线路，包括广州市生物岛1线、生物岛2线、知识城雍景湾便民线、广州塔路线、琶洲环线等。其中，BRT天河段便民线标志着最新进展。科技进步推动下，自动驾驶线路运营数量持续增加，显著提升了广州的城市形象，预示着交通系统将迈向更智能、更便捷的未来。关于自动驾驶公交线路的未来发展，您有何期待？欢迎在评论区留言、点赞并转发本文。
