外卖配送员群体规模可观，对于是否应向平台缴纳社保持有不同观点，其中一部分希望得到社会保障，另一部分则更看重当前收入。这一现象揭示了哪些现实困境和观念差异？又应如何改进保障体系？
参保期待
外卖配送员普遍对平台代缴社保持正面看法。以杨园的骑手为例，他在达达配送公司任职已逾五年。在此之前，他个人承担了子女的社保费用。他赞同平台为全职配送员支付社保的做法，即便此举可能短期内减少收入，但从长远来看，有利于构建稳固的保障体系，确保生活更加稳定。他在家乡享受着新型农村合作医疗的福利，然而，他始终向往在上海享有社保待遇。目前，他正密切跟踪社保实施的相关细节。
不愿参保
并非所有骑手都迫切希望参保。在都市中，一些骑手承受着生活重压，背负着债务，更愿意获取现金。据一些骑手透露，他们月收入超万元，却需工作近11小时，担心社保缴费后收入将减少，从而影响债务偿还。对他们而言，当前的经济需求极为迫切，而需等待十几年才能领取的养老金对他们来说并不划算，故而参保意愿并不强烈。
观念影响
社会观念在一定程度上影响了骑手是否选择参保。多数人倾向于将提供“五险一金”的企业视为优质且体面的工作场所。这一认知促使部分骑手考虑参保，认为社保有助于提升工作的稳定性。然而，面临经济压力的骑手，这种观念难以改变他们的选择，他们更看重眼前的收入。
潜在问题
强制实施保险制度可能带来一系列潜在问题。这可能会提高“全职骑手”的进入门槛，从而可能限制部分骑手的自主选择和发展机会。考虑到许多骑手难以维持十年以上的连续工作，强制参保可能与其意愿不符，且不利于外卖行业的灵活性和长期发展。
新职伤试点
余飞跃建议，在现有制度之外，需寻求创新途径。新职业伤害试点项目体现了更强的适应性，相较于工伤保险，它对骑手们的保障需求更为急切。该模式未受限于传统劳动合同或劳动关系，为新型就业形态的劳动者拓展了新的保障途径，这种做法值得肯定并推广。
权益保障趋势
李华平指出，劳动者权益在新就业形态下的保护正经历一个渐进的优化过程。在职业伤害保障领域，已有新试点项目启动，社保缴纳体系也将逐步实现改进。骑手们可能希望有更多灵活的选择和自主选择的方式，然而，加强新就业形态劳动者权益的保障无疑将是一个不可逆转的发展方向。
针对外卖骑手社保参保事宜，您主张实行强制参保政策还是提供更宽泛的选择？我们期待聆听您的见解。此外，本文亦欢迎点赞与分享。
