近期，有关网络平台计划向每日跑单时间较长的骑手推送休息提醒的通知在网络上广泛传播，引起了广泛关注。这一举措涉及众多骑手的工作状况和安全保障，成为当前热议的焦点话题。
美团小范围试点强制下线
12月18日，美团向澎湃新闻透露，骑手超量接单将面临强制停工，并已在局部区域开展试验。外卖骑手李波于12月16日接到美团系统发出的强制停工通知，并于次日执行。在12月17日，李波连续工作超7小时时，美团平台“疲劳监测”界面显示其接近休息状态，但未达到自动停工条件。这表明该机制已投入使用。该机制旨在限制工作时长而非订单数量，旨在确保骑手在长时间工作后得到休息，预防过度疲劳。
新政策的推行往往需要经历一个逐步完善的过程。部分骑手可能担忧强制下线措施对其收入产生不利影响。美团对此是否进行了深入考量？平台在平衡骑手收入与休息权益方面将如何操作？这些问题均系未来关注焦点。
饿了么指出，若骑手连续配送时间较长，系统将弹出建议休息的提示。外卖员杨肖表示，目前平台尚未实施强制下线规定，配送10小时后虽会提示疲劳，但不会强制停止工作。外卖员小胡于12月18日中午透露，饿了么平台设有疲劳提醒功能，但尚未对配送时长设限，亦未实施强制下线措施。由此观之，饿了么更侧重于对骑手的提醒，并将休息决策权主要留给了骑手自己。
美团与饿了么在执行层面可能存在差异，饿了么的骑手可能忽视提醒继续配送任务。饿了么是否采取了后续措施确保骑手能获得休息？这实际上是对饿了么管理能力的重大考验。
多平台接单存在隐患
外卖员透露，即便某平台因过度跑单将骑手强制下线，他们仍可转至其他平台继续接单，此行为依旧存在过劳风险。小陈指出，现行规定未对跨平台接单设限，对那些非常努力且面临过劳风险的骑手而言，在多个平台上均享有相应等级，接单并未受到显著限制。对于在多个平台工作的骑手，仅一个平台的限制难以完全消除过劳的风险。
面对此状况，若各平台未能有效合作，送餐员可能频繁在不同平台间切换以获取更多收入，进而引发过度劳累。未来，平台间能否就限制骑手接单时间达成一致意见，尚存疑问。
较之前规定之对比
李波指出，美团此前对跑单时间有所限制，通常跑单时长超过12小时后，站点会停止派单。然而，当前的系统已变得更为严格，强制超时后骑手下线。这一变化显示出美团当前的规定比以往更为严厉，更具约束力。饿了么自今年8月起在全国范围内实施了针对骑手休息的新措施，尽管之前主要是警示性质，但新规虽增加了疲劳提醒，但尚未在强制执行层面有所提升。
这些调整反映了该平台在骑手管理策略上的逐步调整，由原本较为宽松的方针转向更加重视骑手的休息与健康状况。然而，这种理念上的调整是否能够获得多数骑手的认同尚不明确，因为部分骑手可能更看重收入，倾向于接受更多订单。
骑手看法不同
李波提出，新规定旨在警示骑手避免超时和过度劳累，通过系统设定时间点强制骑手下线，以减少其过度疲劳的风险。然而，部分骑手对此持有异议。例如，小陈指出，新规可能对跨平台骑手的收入产生影响，同时，不同平台管理上的差异可能引发一系列潜在问题。
骑手们的境遇各异，因此对新的规定持有不同的见解。为了更有效地推广新规定，平台是否应当更加注重听取这些多样化的声音？
未来发展趋势探讨
目前观察，美团已在局部区域实施强制下线措施，而饿了么仅设有疲劳预警功能。对于骑手接单时间的管控，各大平台正持续进行尝试与优化。至于未来平台是否会进一步强化限制或是适当放宽，目前尚存在诸多变数。
骑手跑单时长管理的举措对骑手权益保护及外卖行业持续发展至关重要。读者们，您们认为平台今后应如何更有效地在维护骑手权益与满足顾客需求间寻求平衡？同时，我们也期待您们对这篇文章给予点赞与转发，共同关注外卖骑手的工作状况。
