夜幕低垂，寂静的夜晚里，一群人在寒冷的冬夜中，无声地守护着春运铁路的安全。春运高峰期即将到来，扬州线路车间的巡检人员正紧迫地进行铁轨检查，他们的英勇行为迫切需要得到社会的广泛关注。
夜间巡检的开端
晚上10点20分左右，扬州区段内的列车最后一班已经开走。此时，国铁上海局新长工务段扬州线路车间副主任李长坤，带领工人队伍进入铁路作业区域。该区域坐落在扬州段铁路上。他们踩着铁路石砟，步行至作业区域，随即开始了巡检工作。尽管深夜气温低，即使穿上厚重的棉衣，寒意依然从脚底蔓延至全身。尽管如此，他们没有丝毫犹豫。在大多数人进入梦乡的时候，他们为了铁路的安全，勇敢地踏上了巡检的征程。
巡检工作需遵循“天窗期”的规定执行，这一时段为夜间至凌晨列车运行期间。李长坤强调，在春运期间，宁启线列车数量明显增加，全天候都有列车通行，使得原本的巡检作业“天窗”时间不复存在。鉴于此，有必要充分利用这一难得的时间段，确保铁轨调整工作得以妥善进行。
任务艰巨人力难及
检修任务繁重，必须在三天内对长达6.8公里的铁轨进行整改。单纯依赖人力，要完成如此规模的检修几乎是无望的。铁路巡检不仅需要大量人力，而且工作量巨大，时间极为紧迫。
扬州线路车间紧急从上海铁路局调配了四台重型机械作业车辆。这一行动体现了车间在面临紧迫且繁重的任务时，迅速作出决策并主动寻求解决策略的能力。目的是确保铁轨调整作业能够按时完成，从而保障春运期间铁路的安全与顺畅。
主力机械捣固车出场
在工人操控下，一列橘红色的火车头正平稳地驶向施工区域。负责牵引的黄色捣固车在作业中扮演着至关重要的角色。这款捣固车设计独特，上半部分与普通火车相似，下半部分在与铁轨接触部位装备有四组紧贴轨道的圆形盘状物，以及后部的捣固棒。在作业过程中，这些盘状物紧紧抓住铁轨，捣固棒则深入石砟层，伴随着尘土的飞扬。
机械作用的重要性不可小觑，它显著加快了铁轨调整的进程。春运期间，这一效率对确保铁轨检修任务按时完成起到了关键作用。若没有此类机械辅助，仅靠人力难以达到这样的效果。
巡检员各司其职
作业完成之后，巡检人员立即开始执行任务。在每台捣固车旁，都有超过20名工作人员各负其责。负责前方清扫的人员致力于清理铁轨上的尘土和碎石，目的是保证检查员能够精确评价机械操作的质量。检查员杜冲手持测量设备，每前进大约6米就要弯腰核对一次，整个1.7公里的路程，在4小时内他需要弯腰大约290次。这项工作非常繁重，每次作业完毕后，他的腰部都难以恢复挺直状态。
江帆负责操作与电脑屏幕相连的手推车，对轨道数据进行检测，并需持续关注屏幕。他身后有16名员工，他们负责石砟的回填。只有当石砟回填作业完毕，铁轨才能达到理想的“正骨”调整尺寸。这些岗位均承担着极其重要的职责。
艰苦的作业环境
巡检员在执行任务时面临较为艰苦的作业环境。尤其在冬季夜晚，即便身着厚衣，也难以抵挡寒冷侵袭。在捣固操作间内，尽管温度有所上升，但机器噪音往往超过90分贝，长时间处于高噪音环境中，会导致头晕目眩。在这种工作环境下，作业人员的健康易受影响，尽管如此，他们仍需坚守岗位。
巡检员沿着铁轨缓缓前进，他们弯下身躯，一丝不苟地进行检查和比对。在此过程中，他们不仅要抵御寒冷的侵袭，还要承受巨大的体力负担。这样的艰苦环境对巡检员的意志力和体魄构成了极大的挑战。
一天工作的落幕
凌晨2点半，经过四个小时的高强度工作，任务暂告一段落。巡检人员随即登上开往扬州宿舍的班车。此时，大部分市民还在沉睡。短暂休息后，他们计划前往扬州北站，继续对剩余路段进行检查。正值春运期间，公众关注出行安全，这些巡检人员默默奉献，为旅客的安全出行提供了保障。
春运期间，若非他们辛勤付出，铁路安全运营恐难维持。乘客您是否察觉到他们的辛劳？我们期待您的点赞和分享，并欢迎您在评论区发表您的看法。
