武夷山脉位于闽赣边界，南龙铁路蜿蜒其间。该地区气候复杂，冬季日间与夜间温差常达10摄氏度以上，这对铁路安全构成了不小的挑战。铁路巡检人员的辛勤付出鲜为外界所知，他们在寒冷的夜晚默默守护，这一现象值得我们深入探讨。
深夜的巡检任务
冬季期间，南龙铁路的维护工作尤为关键。12月7日凌晨，永安工务段的9名巡检人员身着橙黄色制服，踏上了征程。此时，他们身处闽赣交界的武夷山脉，正值深夜，四周被霜覆盖，云雾弥漫。在仅有4小时的作业“窗口”内，他们需完成11.4公里的线路检查。任务紧迫，他们必须立刻投入工作。携带工具，伴随着扳手的敲击声和对讲机的指令声，他们迅速走上岗位，开始对铁路进行细致的安全巡检。
巡检任务每次都极为关键。山区铁路因温差变化易出现故障。工作人员需在有限时间内，对穿越山区的铁路进行详尽检查。任何疏忽都可能导致严重行车风险。对工作的细致度要求极高，忽视任何细节都可能引发不可预见的后果。
迅速的准备工作
抵达作业现场后，工人们立刻展开工作。他们从车辆中卸下内燃捣固机、油桶、大灯等设备。现场负责人陈静在进行指挥，首先使用道尺对枕木进行测量，随后用滑石笔在钢轨上标记相关数据。这一连串的准备工作必须迅速且准确无误地完成。
在有限的工作时间内，准备工作必须精确无误。此类看似基础且简单的任务对铁路维护的成效至关重要。例如，若数据标注出现错误，后续的维修工作可能前功尽弃。他们迅速且熟练地完成准备工作，宛如经验老道的工匠迅速整理好工具。
捣固作业的进行
作业准备就绪，工友们手持捣固机启动作业。捣固机振动声在山谷中回荡，石砟在捣固机操作下均匀且紧密地铺设在道床上。作业流程井然有序。
操作看似简便，实则对体力要求极高。作业中任何疏忽都可能导致道床石砟分布不均，进而影响轨道稳定性。他们在寒冷的冬夜，反复执行操作，一丝不苟地确保铁路安全。
冻害处理的艰辛
处理冻害工作耗时较长。陈静在完成冻害修复后的检查过程中，执行标准严格至极，他需全身趴伏在钢轨上，脸部和耳朵紧贴地面，以肉眼观察轨道的平整性，随后用道尺进行精确测量，确保结果准确无误。这一过程反复进行，使他体力消耗巨大，喘息不已。
工人们面临的是对体力和耐力的双重挑战。即便是经验丰富的老工长也可能感到力不从心。然而，这一环节对于确保铁路安全至关重要。一旦出现问题，列车在严寒天气下运行将面临极大风险。
故障的及时排除
在3时10分，许伟这位工友察觉到钢轨左侧的螺栓出现了松动现象。他迅速进行了汇报并着手处理。由于气温较低，他不得不不时地站起来跺脚以抵御寒冷，然后才能继续作业。他熟练地弯下腰，拿起电动扳手，将螺丝拧紧。任何微小的故障若未得到及时解决，都可能演变成严重的后果。
这项工作主要考察的是员工的职责感，要求他们在既定时间内解决所有识别出的故障风险。比如，对于这个松动的螺栓，若在行车过程中受到震动，问题将加剧，最终可能引发严重后果。
巡检任务的完成
3时50分，巡线工作在“天窗”时间仅剩10分钟时圆满结束。在数小时的寒冷夜间作业中，工作人员的衣服经历了从干燥到湿润再到干燥的循环。工长陈静在车上记录了数据，显示过去一个月内共巡线超过200公里，成功排除了39处冻害问题。
工友们完成工作任务后，踏上了回家的路，脸上洋溢着笑容。这一幕反映出他们在工作中的积极心态。尽管他们每天都要承受巨大的工作压力，却能保持乐观。这不禁让人深思。在此，我们向那些坚守在铁路安全一线的巡线人员致以敬意。我们期待读者们在评论区分享对他们工作艰辛程度的看法，并希望大家能对这篇文章给予点赞和转发。
