今日，成都轨道交通领域迎来重大进展，8号线二期及27号线一期正式投入运营。与此同时，成都公交集团为满足市民出行需求，今日同步启动3个站点的新开和9条线路的新发，这一举措无疑为市民提供了极大的出行便利。
巴士换乘站同步建设
成都公交集团致力于与地铁站点规划、建设和运营实现同步推进。在8号线二期、27号线一期轨网末端及产业园区周边的关键地铁站，如龙潭立交、蜀鑫路、鲤鱼湾站等地，已建成3座巴士换乘站点。这些换乘站的设计充分考量和满足了周边的交通需求及人口分布。此举显著提升了周边居民在公交与地铁之间的转换便利性，并提高了出行效率。成都公交集团此举基于市民的实际出行需求，旨在提供更便捷的出行服务。这种规划模式有助于更有效地整合公交与地铁资源。
为实现既定目标，成都公交集团投入了巨大的人力与物力资源。这包括对前期调研和站址选择等工作的细致开展。正是这些努力，确保了巴士换乘站选址得当、设施完善，从而切实便利了市民出行。
九条公交接驳线路新开
巴士换乘站和轨道客流密集站点作为依托，新增了416路、430路、459路、472路、107区间、164区间、213区间、349区间、466区间等9条公交线路。自19日起，伴随轨道交通新线路的启用，这9条线路正式开始服务。这些线路覆盖范围广泛，有效连接了不同区域的公交与地铁站点。
部分线路将穿过人口众多的住宅区，而其他线路则将横贯商业区域等人流密集地带。此举旨在将更多居民纳入公交与地铁的联运出行网络。这些线路的走向是在充分评估后确定的，其核心目标是为市民提供更加便捷的出行方式。
公交地铁运力的精准匹配
成都公交集团高度重视公交与地铁运力的协调。相关负责人透露，为确保两者运力匹配和运营时间一致，已进行详尽的调研，并实现了精确对接。新开通的9条公交线路在高峰时段，发车间隔控制在3至5分钟。在这种“短时高密度”的运营模式下，实现了高峰时段的“乘客等车”现象。
该措施基本确保了公交与地铁换乘的无缝对接，实现了“零时间”和“零距离”换乘。市民可实现“乘车通勤、出站即上、即刻出发”的便捷出行。此举显著缩短了市民换乘等待时间，同时提升了乘坐体验和满意度。
持续加大地铁沿线公交接驳力度
成都公交企业承诺将不断强化对轨道交通站点的接驳服务，并持续增设地铁接驳线路。此举旨在解决乘客从地铁站到家的“最后一公里”出行难题。尽管地铁出行便捷，但许多市民在抵达目的地前的最后一段路程上仍感不便。
通过持续优化调整线路布局，该问题有望逐步得到解决。此举体现了成都公交集团致力于改善市民出行条件的坚定意志。
公交线路的优化调整
成都公交在“双地铁开通”之际，对沿线的86路、213路、228路等21条线路进行了同步优化。这些线路覆盖范围广泛，包括清波、洞子口、十里店、龙潭等多个区域。公交公司通过调整网络布局、增加发车频率、创新运营模式等措施，着重加强了新开通地铁站点与公交的接驳服务。
此次调整旨在确保新开通地铁站点周边五十米内公交换乘率达到百分之百。此保障措施使市民出站后能迅速转乘公交，无需长途跋涉寻找公交站点，极大地提升了市民出行便利性。
出行体验将大幅提升
成都公交集团近期推出多项措施，包括增设巴士换乘站点、开辟新线路、优化现有线路，以及确保公交与地铁的运力和时刻同步，这些举措旨在显著改善市民出行体验。市民在乘坐轨道交通与公交进行换乘时将感受到更加便捷。在通勤、购物等日常出行活动中，人们将享受到更为轻松的出行体验。
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