通勤方式改变
近期，成都居民宋丽娜的日常出行方式发生了变化。她居住在地铁5号线警官学院站周边，工作地点位于天府软件园。此前，她每天需在地铁5号线换乘9号线和1号线。而现在，她只需从民乐地铁站D口出来，用公交卡短短一两分钟即可乘坐巴士直达工作地点，出行效率显著提升。这一变化体现了成都交通领域的一次创新尝试。
新换乘站亮相
3月11日，记者在民乐站D口出口观察到，天府四街与剑南大道交叉口附近的公交车道，已被护栏围成约150米长、4.2米宽的“路中式”巴士换乘站点。成都公交集团天府公交客运市场部经理吕艳表示，乘客出地铁站后，只需越过非机动车道，即可直接刷卡进入换乘站等候。
原站点痛点
民乐地铁站每日客流量约为3.6万人次，周边区域包括国际人才港、天府软件园等产业园区，对短途接驳服务需求较高。然而，在早晚高峰时段，该站问题尤为明显。据市民谢先生所述，过去民乐地铁站D口常被共享单车和三轮车占用，导致候车乘客不得不在机动车道等待。李景昊，成都交警六分局三大队大队长，指出在交通高峰期，公交车排队现象普遍，乘客换乘时间最长可达五分钟，通常情况下，仅剩一条机动车道可供车辆通行。
改造措施实施
成都公交集团为减轻早晚高峰时段的客流压力，对道路空间进行了重新规划。他们于原有公交专用道上设立了“路中式”巴士换乘站点，并对共享单车停放区域、非机动车道以及公交车进站和乘客等候区进行了明确划分。此外，集团还增设了两台移动刷卡设施，使乘客能够在站台直接刷卡，有效缓解了高峰时段的乘车拥堵状况。
线路优化调整
成都公交系统利用大数据技术，与地铁到站时间相协调，满足了市民在地铁接驳时的短途出行需求。通过调整6条线路的发车频率，实现了错峰到站。目前，这些线路的发车间隔已缩短至每2分钟一班，显著减少了市民的候车时间，并提升了他们的出行体验。
改造成效显著
自2月20日起，民乐站进行了小规模改造。改造后，该站点的交通秩序有了明显提升。3月11日，在早高峰时段，记者观察到公交车进出站均保持有序，未出现拥堵现象。吕艳表示，公交车在高峰时段的乘客上车时间从平均55秒缩短至40秒，日均客流量也从9100人次增至9800人次。未来，该试点将进一步优化，并计划推广至地铁大源站等客流量大的站点。
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