龙潭工业园区居民不久将享受到定制专车服务，助力他们便捷出行。这一创新举措的实施，背后蕴含着众多引人注目的故事与信息。
定制公交试行背景
成都龙潭工业园区曾遭遇员工出行难题。园区周边缺少轨道交通线路，且周边无大型居住区，使其成为轨道交通的“空白地带”。员工通勤不便成为主要问题，许多员工需多次换乘并步行才能到达园区。在此背景下，企业迫切希望解决员工通勤问题。众多中小企业在发展过程中亦深受其扰。
成都公交公司在“开门听音”活动中，坦率地反映了员工通勤的不便所造成的压力。这一情况是定制公交试点项目的重要出发点，凸显了企业对改善员工通勤条件的强烈愿望。
定制公交开行的难题
成都公交集团东星巴士有限公司客运市场部经理蔺钦及其团队正遭遇一项决策挑战。若启动常规公交线路，区域内的客流量不足将不可避免地造成资源闲置。具体数据可以直观地展现这一情况：在定制公交尚未实施前，该区域的人口密度以及居民的出行习惯等因素均预示着常规公交可能面临客源短缺的问题。
面对企业对公交服务的强烈需求以及传统公交可能产生的资源浪费风险，迫切需要寻找创新的解决方案。这一矛盾成为推动定制公交方案实施的关键因素。
定制公交的特点
定制公交服务展现出其显著特点。首先，乘客能够通过在线预约系统提前规划行程。这一服务确保了员工能够按照预定时间准时上车，同时提供门到门的接送服务。以D529路为例，该车于8点25分正点出发，仅需25分钟即可抵达龙潭工业园区金地威新创新基地的正门。
定制公交与包车模式存在差异。在完成定制服务后，它能够快速转为常规公交运营，有效避免了资源闲置或浪费的问题。这一特性显著提升了公交资源的利用效率，正是定制公交广受欢迎的重要因素。
定制公交的运行情况
自今年4月起，巴士定制通勤专线开始试行，运行状况良好。目前，已成功开通了3条专线。以D529路为例，该线路每日运营4班，每班搭载乘客约30人，有效缓解了早晚高峰时段上百人的通勤压力。
龙潭工业园区周边设有两条与D529路相似的定制公交线路，这些线路为东广人工智能谷、华灏鲲鹏西部产业基地等众多企业提供交通服务。随着定制公交服务的逐渐推广，众多员工开始调整他们的出行习惯。
人员通勤方式的改变
过去，员工们的上下班交通极为不便。据在金地威新创新基地某公司工作的刘女士透露，以往公交车无法直达，转乘其他车辆至少需耗时近一小时。因此，许多同事不得不选择自驾出行。然而，在交通高峰时段，常常遭遇严重的交通拥堵。
时至今日，情况已发生显著变化。自定制公交服务推出以来，刘女士及其同事多数倾向于选择公共交通出行，这一选择既节省了时间，也减轻了心理负担。据相关数据统计，选择定制公交的乘客数量持续增长，目前月均服务人次已突破1.8万。
区域公交完整布局
龙潭工业园区周边的公交线路布局正在得到优化，不仅包括定制公交，整体线路也进行了调整。近期，随着地铁施工区域的缩减和公交线路的加密，道路通行状况显著改善，变得更为畅通。
目前，该区域已铺设常规公交线路22条，通勤定制公交3条，共设有135个站点。区域内通勤换乘的综合候车时间仅需2至3分钟，每月为超过175万次市民出行提供服务。此布局的完善极大地提升了市民出行的便利性。
在此，提出一问：您是否认同将定制公交模式推广至更多交通不便的园区？热切期待您的点赞、转发，并在评论区分享您的观点。
