近期，龙潭工业园区员工出行方式迎来革新——引入定制公交服务。这一变化显著，对园区员工的日常上下班产生了深远影响。
定制公交服务应运而生
龙潭工业园区周边一度缺少轨道交通网络，周边亦无大型居住区，形成了轨道交通的“空白地带”，员工出行面临巨大挑战。园区内企业，尤其是中小企业，因通勤不便而倍感困扰。园区管理者迫切寻求解决方案。在此背景下，成都公交通过“开门听音”活动收集需求，企业坦陈了他们的困扰。然而，若开设常规公交，因客流量不足，将造成资源浪费。因此，推出定制公交的构想应运而生。
成都公交积极与住建交和交管部门协作，努力促成这件事。
定制公交的运行情况
自今年四月起，龙潭工业园区已启动巴士定制通勤专线的试点工作。其中，D529路等三条定制公交线路已正式开通。D529路公交车于每天8点25分准点发车，仅需25分钟便可抵达龙潭工业园区金地威新创新基地门前。该线路每日运行四班，每班平均承载约30名乘客，尤其在早晚高峰时段，有效解决了百人以上的通勤需求。定制公交服务支持在线预约，实现精准点对点接送。值得一提的是，与包车服务不同，定制公交在任务完成后，还能回归常规公交运营，避免资源闲置。
东广人工智能谷、华灏鲲鹏西部产业基地等众多企业，已率先体验到了个性化定制出行服务带来的便利。
与之前通勤方式对比
公交司机曾提及，乘客中的“上班族”需在园区下车后，经历多次换乘及步行方能抵达目的地。在定制公交服务推出之前，部分企业员工反映，由于缺乏直达公交，他们转乘其他线路需耗时约一小时，因此，约半数同事选择自驾出行，而早高峰时段的交通拥堵现象也变得司空见惯。
定制公交服务推出以来，例如在金地威新创新基地工作的刘女士表示，她与同事们普遍倾向于乘坐公共交通，这一选择既节省了时间，又减少了烦恼。
周边交通的综合改善
随着定制公交服务的推进，该地区交通状况亦有所提升。近期，地铁施工区域逐步缩小，公交线路逐步加密，道路通行条件得到显著改善。本月起，龙潭工业园区周边新增及优化公交线路已超过20条。
目前，该区域已开通常规公交线路22条，并增设了3条通勤定制公交。共计设有135个站点。区域内通勤换乘的综合候车时间控制在2至3分钟，有效满足了市民的通勤需求。
服务人次增长显著
这些交通措施所取得的成效显著。以通勤定制公交为例，其月服务人次已超过1.8万。在多种交通线路的共同努力下，该区域市民的月均出行服务量更是高达175万乘次。这充分表明，无论是定制公交还是区域交通的整体优化，都取得了显著的成效。
这种服务人数的增长也反映出这些交通变革是符合群众需求的。
未来公交线路调整的展望
未来，公交服务将持续根据职工的实际需求对线路进行调整。园区的发展以及员工居住状况的变化等因素，要求公交线路具备更高的灵活性。这一调整旨在更有效地满足园区内企业员工的上下班出行需求，并促进园区的长远发展。
在本次讨论中，请大家思考，龙潭工业园区的定制公交在未来有哪些改进空间？期待各位点赞并转发此篇文章。
