汽车行业正经历技术路径的重大调整，同时企业的品牌战略布局也持续影响着业界动态。2024年，智能驾驶技术从规控算法流派转向了端到端大模型，这一转变引起了广泛关注。此外，蔚来推出的多品牌战略同样引发了业界的深入思考和热议。
自动驾驶技术路线转变
自2024年开始，智能驾驶技术领域经历了显著变革。以极氪品牌为例，在广州车展上，该品牌推出了全新的端到端Plus架构，并引入了数字先觉网络技术，进一步融入了端到端大模型的潮流。这一趋势反映出，规控算法流派的自动驾驶技术影响力正逐渐降低。在此之前，自动驾驶的研发过程中，工程师们需依据传统的规则穷举方法，投入大量精力编写算法并穷举各种场景。然而，随着端到端大模型的广泛应用，工程师们的工作内容发生了巨大转变，代码编写量大幅减少。许多从事传统自动驾驶研发的工程师，现在正面临转型或被淘汰的风险。
这种变化并非毫无波折。端到端方案如同一个神秘的“黑盒子”，虽然能够学习和输出结果，但其内部神经网络的运作机制却鲜为人知，且难以进行有效控制，这也是其受到质疑的关键所在。
技术转换下的人力变革
智能驾驶技术的变革对人力资源结构产生了显著的影响。在自动驾驶领域，那些原本负责算法编写和场景穷举的工程师，面对技术路线从规控算法转向端到端大模型，面临的工作机会大幅减少。过去，他们可能拥有百万年薪，风光无限，但现在，他们正站在失业的边缘。即便能够学习端到端技术并实现转型，他们也不再是核心岗位的一员，而是从事如为端到端模型制定基本规则等辅助性工作。这一变化不仅是个体职业发展的重大转折，也映射出整个行业在人力资源需求结构上的重大调整。
此次人力结构的调整亦关联到从业者培训与继续教育层面。目前，尚无一套完善的体系支持工程师们完成职业转型，他们不得不在探索中掌握新技术，以应对随时可能出现的职业挑战。
车企的内部调整趋势
当前，中国汽车行业竞争激烈，各大车企纷纷进行内部大规模调整。2024年，众多车企着手资源整合，如飞凡品牌被荣威收回，领克与极氪实现合并，旨在避免内部消耗，减少成本。在此背景下，蔚来却采取不同策略，继推出乐道品牌之后，紧接着又宣布成立萤火虫品牌。
蔚来的策略基于对市场定位的深思熟虑。蔚来品牌定位在30万元以上高端市场，乐道品牌则服务于约20万元的细分市场，而萤火虫品牌则专注于10多万元区间的精品小车市场。三者目标客户群体相互之间重叠度不高，各具特色的品牌有助于更精确地塑造品牌形象和开展市场营销活动。
蔚来新品牌萤火虫的战略定位
萤火虫品牌锁定于高端小型车市场，这一战略定位意义重大。首先，它将扩充蔚来汽车的产品系列，通过利用蔚来现有的销售网络，为该公司带来更多销量。其次，该品牌可能推出增程式车型，这将助力蔚来进一步拓宽市场，提升销量。
萤火虫同样遭遇了挑战。目前汽车市场新进入者的门槛正在逐步上升，2万辆已成为行业新标准。面对极氪、深蓝、小鹏、小米等众多车型均突破2万辆的竞争格局，零跑、鸿蒙智行和理想汽车维持在4至5万辆的水平，萤火虫若想在市场中确立其独特的品牌形象，实非易事。
蔚来用户服务体系能否延续
蔚来在用户服务方面享有盛誉，其在萤火虫品牌上的服务模式能否得以继承，尚存疑问。萤火虫品牌定位于低端市场，若能继承蔚来的用户服务体系，或许能吸引更多消费者。然而，若不能继承，可能会对其在低端市场的竞争力造成影响。此外，还需考虑成本因素，保持高质量的用户服务需要大量资源投入。萤火虫品牌需要在成本控制与服务质量之间寻求平衡。
行业展望与疑问
观察整个汽车行业，自动驾驶技术的变革与汽车企业品牌战略的调整，均旨在应对日益激烈的市场竞争。在智能驾驶技术层面，从常规控制算法向端到端大模型的过渡显著，而蔚来等企业的多品牌战略则兼具前瞻性与潜在风险。汽车行业的发展进程，始终伴随着不确定性。
车企在时代变迁中作出恰当决策至关重要。面对充满变革与挑战的行业背景，普通消费者如何挑选一款契合需求的汽车成为难题。您的观点或许能为其他消费者提供有益参考。敬请点赞、转发本文，并积极参与评论区讨论。
