12月23日夜间，宁波舟山港的穿山港区见证了重要事件。“海洋石油302”轮为“地中海法蒂玛”轮补充了大约4600立方米的液化天然气。这一动作非同寻常，其背后蕴含着多层面含义，值得深入分析。
宁波舟山港去年在梅山港区开展了LNG加注业务的试点。今年，该业务首次向穿山港区拓展。这一举措标志着浙江省的国际船舶LNG加注服务不再仅限于一个地点，实现了从单一到多点的转变，并初步形成了多港区加注网络。这一网络的建立，将显著增强浙江省在国际船舶服务领域的竞争力。从地理位置分析，多个港区的布局可以覆盖更广阔的海域。在全球范围内，众多发达港口城市已拥有完善的加注网络，浙江省正逐步缩小差距，并不断完善其服务能力。
这标志着浙江自贸试验区油气全产业链发展的又一重要节点。国际保税燃料供应服务作为评估港口国际化程度和综合服务能力的关键指标，此次突破将增强浙江港口的国际影响力，使其在国际海事服务领域拥有更显著的发言权。
回顾过往LNG加注业务历程
2023年6月，宁波舟山港梅山港区首次实现了省内LNG加注业务的完成。这一成就使宁波舟山港成为全球少数能够提供国际船舶液化天然气加注服务的港口之一，与鹿特丹、新加坡、上海和盐田等港口并驾齐驱。自此，该港区的发展迈入了新纪元。浙江省海港集团、宁波舟山港集团以及中国海油气电集团共同致力于推动LNG加注的常规化。至目前，已成功完成14次加注作业，累计加注量超过6万立方米。这些数据直观地反映了业务的增长速度和规模。
港口的创新业务流程
宁波海关相关负责人阐述了“一站式”服务模式。该模式对液化天然气出仓监管、剩余报关、货物核销、海关担保等多个环节进行了流程优化。通过整合多种业务流程，显著提升了工作效率。在业务模式上，它支持企业采用“船对船”或“罐对船”等多种加油方式。同时，受注船舶在加油过程中可以同步进行集装箱装卸。这一做法在时间成本方面具有显著创新。以船舶装卸和加油为例，若分别进行，可能需耗时数天，而同步进行则最多可节省一半时间，从而大幅缩短船舶在港停留时间，提升港口的周转效率。
服务扩展及保障措施
自今年8月份起，梅山、穿山、大榭等集装箱港区已开始实施国际船舶LNG加注服务。在通航报告和同步作业报告评审通过后，海关对入境的双燃料集装箱船实施了联合登临检查，包括对“地中海法蒂玛”轮的入境检查。这些措施旨在保障船舶的安全与合规。海关的行动为航运业务提供了坚实保障，确保了流程的顺利进行，并加速了船舶的加注作业及其他相关操作。
业务扩展的市场背景
在硫排放限制和船舶尺寸扩大的趋势下，液化天然气（LNG）的优越性日益明显。近年来，LNG运输船的数量急剧上升，对LNG加注服务的需求也随之激增。LNG不仅对环境有益，还能带来经济效益，成为航运业发展中的一个关键燃料选择。从环境保护的角度来看，LNG燃烧产生的污染物排放量远低于传统燃油，有助于提升海洋环境质量。从经济角度分析，考虑到燃料成本和船舶运行效率，LNG在长期发展中展现出巨大潜力。
宁波舟山港的未来展望
宁波舟山港相关人士指出，港口将不断进行技术创新，增强航运服务效能。宁波舟山港致力于达到国际领先水平，力求在全球航运版图中扮演更核心的角色。计划将进一步拓宽保税LNG加注服务的区域，而不仅限于现有区域和业务范围。在新能源领域，将积极推广绿色甲醇、氨和生物燃料等新型燃料的加注服务。此举对宁波成为全球航运中心具有重要意义，也将助力浙江打造世界级强港，提升“枢纽自贸区”的品牌影响力。宁波舟山港未来在多元化清洁能源加注服务领域有望成为全球典范。
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