11月28日上午10点20分，重庆港见证了“创新15”轮的起航。这一航行标志着“重庆港至宁波舟山港”的江海直达航线开始试航。该航线的开通，被视为西南地区迈向海轮时代的显著标志，背后蕴含着众多引人注目的关键信息。
航线开通背景
长江上游区域长期面临货物出口运输难题。受船舶技术等因素制约，海船入江、江船出海均存在不便。例如，重庆的货物出口需在长江中下游港口进行中转，从江船过渡到海船。这导致运输效率低下，传统江海联运的货物运输周期延长，中转环节耗时增多。同时，货物易损，提升了货损比率，物流成本也随之上升。这一问题多年来亟待解决。为打破这一困境，重庆正积极尝试“江海直达”的新模式。
新航线的开通是为了解决当前面临的挑战，这是一项至关重要的措施。为此，大量资源被分配用于新航线的开发，众多团队正在积极策划，旨在对西南地区的货物运输体系进行根本性的改进。
前期探索成果
今年4月，探索活动已然启动。首航测试在“重庆-舟山”江海直达航线上展开，"创新5"号海船自舟山港起航，直抵重庆珞璜港。测试成效显著，中转环节被省略，运输时间显著减少。此举为后续“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线的顺利开通打下了坚实基础。
前期探索的成果使企业及相关部门认识到新模式的巨大潜力，这增强了他们对开通江海直达航线的信心，并吸引了更多企业加入这一新模式。
多方协作努力
此次“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线发航测试得以顺利进行，得益于众多参与方的共同努力。重庆市政府口岸物流办给予了大力支持，重庆物流集团主动与浙江省海港集团及宁波舟山港舟山港务有限公司展开对接。在各方紧密协调与合作下，成功创新了江海联运的组织模式。
各部门及集团在项目中扮演关键角色，各自履行职责，协同资源。物流集团专责货物的装载与运输，港口集团则提供停靠及其他港口服务，共同目标确保新航线顺畅运营。
运输成果显著
重庆华峰化工有限公司的“创新15”轮此次运送了5000吨己二酸，目的地为宁波舟山港。与传统的江海联运方式相比，此次运输成效显著。运输时间缩短了大约5天，且货物损耗率降至0.01%以下。
这些显著成效对企业至关重要。企业货物得以加速抵达目的地，损耗减少进而导致成本下降和利润提升，众多企业将因这条新航线而受益。
承载船只特性
“创新15”轮在运输链中扮演关键角色。该船为LNG双燃料动力型江海直达船舶，全长130米，宽16.20米，深8.50米，设计吃水深度为6.10米。具备节能、环保、经济、高效等特点，满足内河及海上航行性能标准。
这类船舶符合当前绿色航运标准，凭借其卓越性能，在江海直达运输领域发挥关键作用，确保了货物运输效率。
航线意义深远
此次航线的启用具有重大影响，航程达3600公里，耗时约16天。该航线标志着万吨级海船进入重庆港的重大进展，为“渝货”直接出口提供了有利条件。重庆出口货物不再需要依赖复杂的中转程序。对于港口经济而言，这一变化开辟了新的增长领域。此举预计将吸引更多贸易和产业向港口集中，增强区域经济动能。
读者们，航线启用后，西南地区的外向型经济将经历何种显著的转变？期待您的点赞、转发及评论。
