近日，全市范围内出现了一项重要进展。位于龙城街道德政路一侧，紧邻宜停车位的超充站建设已正式启动，这是全市首个此类设施。此举将为新能源汽车用户带来前所未有的便利。
路侧超充站施工情况
自项目动工以来，进展顺利。设备主体施工已圆满结束。在龙城街道这一特定区域内，项目推进井然有序。预计11月中旬即可投入使用。新能源车主将迎来喜讯。路侧超充站的建成，将为能源补给增添新的选择。
德政路宜停车位旁成为超充站建设的理想地点，其选址堪称完美。此举既有效利用了现有的停车位资源，又极大地方便了车主，使他们能够在停车的同时完成充电，无需额外寻找充电场所。
超充站缓解里程焦虑
该超充站极大提升了便利性。新能源车主在路边停车时，可享受“3分钟补充25度电，续航提升150公里”的充电服务，这显著缓解了他们的“里程焦虑”。
新能源汽车凭借其卓越的充电效率，有效缓解了充电困难、充电缓慢的问题。车主们无需再为行驶途中车辆电量不足而忧虑，快速充电后即可续行，其便捷程度堪比燃油车加油，极大地提升了出行的舒适度。
街道主动探索超充方案
龙城街道在项目实施中积极运用自身优势。该街道致力于推动新能源汽车产业迈向高质量发展，助力能源转型迈向绿色低碳。街道积极采取行动，主动采取攻势。
街道开展了多项活动，包括市场比对调研，深入分析各类方案的利弊；同时进行可行性研究，以确认项目的实际可操作性；此外，还与供应商进行了多次讨论。经过这些不懈努力，最终确定了“路侧超充”方案，为全市树立了榜样。
超充方案的三大优点
该方案具有多方面优势。首先，它属于社会性投资类型，这表明政府在基础设施建设方面无需直接投入，从而显著降低了项目推行的障碍。此外，这种投资模式能缩短项目工期，项目完工后能迅速显现社会效益，将实际利益迅速传递给公众。
无需特定场地，可直接利用街道两侧现有的停车位来设立路侧超充站点。这些站点选址靠近箱变点，这不仅便于工程实施，同时也便于车主充电。此外，该方案易于推广，有助于构建城市级新能源汽车充电网络，从而为新能源汽车的广泛推广提供有力支撑。
与传统超充场站的对比
龙城街道路侧超充站点所采用的储充一体机产品（容量为100kWh）在传统超充场站中独树一帜。即便在40kW的输入功率条件下，该产品亦能实现高达480kW的超充能力。
超充过程中无需变压器进行扩容，这一特点相较于传统场站具有显著优势。此外，该设备还具备反向支撑电网（VPP）、车网融合互动（V2G）以及充电安全诊断等多项功能。凭借这些高性能特性，该设备能够有效构建高品质的城市快速补能站点。
未来推广计划
龙城街道对未来的规划更为宏大。一旦德政路宜停车位路侧超充试点项目取得成功，龙城街道将着手拓展更多的路侧超充站点。这一举措将持续为新能源汽车的推广提供必要的社会配套基础设施支持。
不仅如此，全区将推广路侧超充站点的成功经验。这一举措无疑将促进新能源车的更广泛使用，进而推动新能源汽车产业向更高品质的发展方向迈进。各位读者，对于这种路侧超充站何时能普及全国，您有何看法？欢迎踊跃评论、点赞及分享。
