近期，南充市新能源汽车数量稳步增长。然而，与此同时，充电车位却屡遭燃油车占用。此现象激起了新能源车主的强烈不满，成为他们面临的一大难题。新能源车主对充电车位的需求日益迫切，而燃油车的不当占位行为则加剧了这一矛盾。
新能源汽车发展与充电需求
南充市新能源汽车产业发展迅速。随着公众环保意识的增强，新能源汽车越来越受到人们的喜爱。据最新数据显示，截至2024年10月31日，南充已建成4358个公用及专用充电桩，总容量达217673千瓦；私人充电桩数量为11944个，容量为88926千瓦。新能源车辆拥有量的增加，导致对充电车位的需求大幅上升。但当前，充电车位普遍被占用，许多新能源车主在出行时普遍担心，难以找到充电车位。
城市区域内，新能源汽车的普及程度正不断攀升。驾驶员们普遍依赖充电桩来补充电能，这一需求使得充电停车位的重要性愈发凸显。
充电车位被占现状
在三国源论坛，众多网友热议充电车位被燃油车非法占用现象。网友“卡拉OK”指出，公共新能源汽车充电位日益紧张。网友“努努”也表示，路面充电站理应拥有更高的使用率，但长期缺乏管理导致被燃油车霸占。新能源车主到达充电车位时，却发现车位已被燃油车占据，这不仅打乱了他们的出行计划，还造成了公共资源的浪费。一些新能源车主只能无奈地在燃油车旁“望桩兴叹”。
同时，燃油车辆长期占用充电停车位，这一情况并非孤立。新能源车主们纷纷表示，他们的常规充电需求受到侵犯，对此感到十分无奈。
解决方案探讨
网友“卡拉OK”提出，征收占位费用可缓解相关问题。一些网友认为，应对超时停车实施收费措施。同时，利用移动应用或网络平台提供充电车位预约服务也是一种有效途径。车主通过预约，可在到达时确保有充电车位可用。此方法可参考部分大城市的成功经验。
截至目前，南充市尚未构建起系统化的解决方案。此外，在新能源汽车充电站运营管理领域，亦未见到明确的规章制度。
管理部门的态度
南充市城市管理行政执法局相关负责人表示，面对新能源充电桩车位被非法占用的问题，他们只能协助相关单位进行劝导，但并无强制干预的权限。由于相关部门未能采取有效措施，燃油车占用车位的问题难以实现根本性控制。
新能源汽车充电桩的供应与运营双方，建议提高管理水平。但关于如何具体强化管理措施，仍需进行深入的研究和讨论。
充电桩建设规划
南充市正不断加速充电桩的建造工作。《南充市“十四五”电动汽车充电基础设施规划》明确提出，到2025年，全市计划增设19686个充电桩和2座换电站。该规划体现了南充对新能源汽车未来发展的坚定信念，同时也彰显了其主动布局的积极态度。
南充市的充电设施运营商数量已攀升至240家，这一增长数据凸显了该市在新能源汽车基础设施建设方面的显著成就。伴随充电设施数量的不断上升，它们正有效地满足了新能源汽车充电需求的持续增长。
私人充电桩申请
针对网友“sara”对无固定车位安装充电桩的担忧，相关法规规定，持有一年期及以上停车位租赁合同和物业安装许可的，可向国网南充供电公司申请安装充电桩专用电表。以网友“安”为例，他拥有两辆新能源汽车，他提到申请充电桩的过程得到了部门的积极响应，且流程得到了简化。
新能源汽车的购置对无固定车位的人群来说是一大利好，但在实际操作过程中，仍可能面临诸多挑战。
南充市新能源汽车的推广势头迅猛，但与此同时，充电停车位被燃油车占用的情况屡见不鲜，这一现象亟需解决。您是否有过遭遇充电车位被他人占用的经历？面对这一难题，您采取了哪些有效的措施？我们衷心期待您的宝贵建议、赞同和支持。
