创新机制登场
近期，张家港海事局对辖区内的新加坡籍船舶“DU JUAN XX”进行了港口国监督检查。该次检查的一大特色在于引入了创新的“抵港自查”式开放式安检流程。这一机制是在既有的开放式安检流程上的一次提升，它要求待检船舶在抵达前进行安全自查，从而打破了传统检查方式的局限。
该创新模式旨在激发航运公司和船舶船员对安全责任的主动承担，通过自我检查和纠正，确保船舶、船员及关键设备处于最佳工作状态，从而在隐患尚处于初期阶段时就将其消除。
新型模式解读
新型的“船舶自检先行、海事随后跟进”管理模式，对航运企业及船员产生了显著的推动效应。若船舶在自查过程中发现并制定了整改措施，这些事项便不会被计入安检报告中的缺陷项。此政策激励着他们以更加严谨和负责的态度对船舶进行全面细致的检查。
以往，安检工作主要由海事部门独立推动进行；如今，引入了新的模式后，企业的参与热情得到了极大的激发，他们如同为船舶进行一次全方位的“健康检查”，为船舶的安全航行贡献了力量。
活动原则与参与
“开放式”安检活动遵循“查促改、科学帮教”的原则，不仅由海事部门负责检查，还吸纳了船舶管理公司、海机务管理人员等多方共同参与。此举使得安检不再局限于单艘船舶，而是通过一艘船舶的缺陷问题，促使整个公司范围内的船舶进行学习和改进。
众人齐心协力，宛如一支团队并肩作战，致力于提高航运公司的安全管理标准，将安全职责具体落实到每个步骤，确保海上运输的安全与秩序。
高效检查过程
为提升检查作业的效率，保障检查工作的实际效果，所有参与人员被组织成多个小组，分别负责对船舶进行“分组、分区、分模块”的安全检查。这些小组各自负责对船舶的封闭区域、驾驶室、救生甲板、应急发电机间以及主甲板等不同模块进行细致的全面检查。
在检查过程中，安检人员对每一个细节都严格把关，对存在的问题及其成因进行详细分析，并迅速向船员传达相关的法律法规和安全知识。船员们则专心倾听，努力增强自身的安全防范意识。
检查问题研讨
检查完成之后，各小组的检查人员就检查过程中暴露出的问题展开了热烈的交流。他们在讨论中剖析了问题成因、相关法规公约的具体要求，以及整改的具体方向，整个过程犹如一场专业的医学会诊，旨在为每一个问题寻找到最理想的解决途径。
在本次会议中，我们确立了一份针对船舶核心设备潜在问题排查及整改措施的详细清单，以及相应的建议。与会人员共同贡献智慧，为增强船舶安全管理效能贡献了极具价值的见解。
未来展望举措
航运公司岸基管理人员明确指出，他们计划采取“点面结合、检查推动改进”的策略，将相关清单与建议分发至公司旗下所有船舶，实现同步自查与整改，以此确保本次安全检查的实际效果能够得到充分体现。
张家港海事局计划在后续工作中不断丰富和深化“开放式”安检的内涵，同时稳步推进“抵港自查”这一新型安检模式的探索。此举旨在促使船舶安全检查从单一行为转变为多方协作，以此持续提高水上交通安全监管的效率，确保海上运输安全得到有效保障。关于这种创新安检模式在保障船舶安全方面的具体作用，您有何看法？
