2024年，粤东城际铁路建设实现了显著成效。线路上的26个关键节点已全部完成土地交付，并已开始施工。截至目前，项目总投资已累计达66.43亿元。这一成就标志着项目迈入了一个重要阶段，对汕潮揭都市圈的发展具有极其重大的影响。
项目概况
粤东城际铁路的线路长度达140公里，其规模令人瞩目，采用“一环一射线”的设计理念。地下线路部分长达37.9公里，高架线路部分长度为96.3公里，地面线路长度为5.8公里。车站布局合理，规划新建30座车站，其中地下站11座，高架站17座，地面站2座，并为韩江新城预留了车站位置。这一规划体现了项目的全面规划特点。该规划对区域交通布局产生了深远影响，不同的线路敷设方式和车站分布满足了不同区域和需求。
2024年的突破
2024年，项目在多个关键节点取得了显著进展。全线工程，包括5座梁场，已全部竣工并投入使用，金平、潮安、揭东梁场的首榀箱梁成功架设。首座连续梁——“跨潮汕站站前大道连续梁”——顺利合龙。这些成果表明项目正按既定计划稳步推进。同时，三台盾构机在半岛广场站和时代广场站成功启动，这标志着地下工程进展顺利。这些成就的达成并非易事，它们凝聚了建设者的智慧和辛勤付出。
车站施工进展
施工进展喜人，11座地下车站与17座高架车站均已动工。潮汕机场站、半岛广场站、时代广场站及赖厝站主体结构建设已圆满完成。此进展凸显项目进展关键节点，车站竣工对促进人员往来、发挥交通枢纽作用至关重要。众多车站并行施工并实现主体结构完工，对施工协调与资源调配能力构成考验，亦彰显了建设团队雄厚实力。
征拆工作新局面
2024年至2025年1月中旬，征拆工作取得显著成效。红线用地已全部移交，涉及面积3737亩；房屋拆迁面积达到47.2万平方米；交地率达到了87.3%，房屋拆迁率约为40.8%；“三电”及管线迁改工作已完成58.3%。征拆工作的顺利进行，为项目的推进提供了关键保障，确保了用地等关键要素的充足供应。若征拆工作遭遇阻碍，项目工程可能面临地基无法开工、施工路线无法实施等问题。
整体建设支撑
所有26个关键控制点均已实现土地交付并开始施工，这一进展具有重大影响。桥梁工程已开工96.6公里，其中83.2公里已进入建设阶段。同时，临时用地、道路、沟渠及水渠的改造工作也在按计划推进。这些成果对项目的全面进展起到了关键作用。它们确保了后续工程，如物资运输、人员流动、设备安装等，能够在稳定的环境中顺利进行。
2025年建设展望
2025年对粤东城际铁路建设具有关键意义。该年标志着“十四五”规划的尾声，粤东城际公司及所有参建单位将全力聚焦于关键项目的攻克，并确保施工安全。在此阶段，架梁和盾构施工是加快工程进度的关键，为实现年度建设目标，各方需付出巨大努力。该铁路将连接汕潮揭三市中心，助力形成粤东“半小时通勤圈”，推动区域合作和经济增长。
粤东城际铁路的发展对粤东地区产生了显著效应。2025年的建设期间，公众关注的焦点问题有哪些？期待您的观点分享。此外，本文欢迎点赞与分享。
