12月25日，泉州海事局全力护航，厦金大桥厦门段刘五店航道桥西侧的锚碇钢沉井（前井）顺利完成了出坞作业。这一进展备受关注。值得注意的是，尽管面临众多不利条件，该重大工程部件的出坞过程依然顺利进行。
钢沉井出坞意义非凡
厦金大桥建设中，此次出坞的钢沉井扮演着关键角色。该桥建设备受瞩目，其完工后对区域互联互通将发挥至关重要的桥梁作用。此前，东锚碇钢沉井的前后井分别在7月和8月成功出坞。现在，西锚碇钢沉井的出坞动作进一步加速了工程进度。每一步的前进都预示着厦金大桥向竣工迈进，对两岸的交通、经济和文化交流具有重大影响。此外，钢沉井的出坞难度不低，其高达66米、宽48米、重达1.68万吨的庞大体积，彰显了这一工程的巨大规模。
钢沉井的成功出坞体现了众多技术人员的辛勤努力。这一过程涉及精心规划的布局和复杂的建设工艺，每一环节都汇聚了众多智慧。作为独一无二的作品，任何失误都可能引发严重后果。
不利因素并存
与前两个钢沉井出坞相比，此次任务面临更为严峻的挑战。西锚碇钢沉井尺寸显著增大，长66米，宽48米，高43.7米（含接高围堰9.8米），其庞大的尺寸在制造和移动过程中带来了诸多不便。重量达1.68万吨，拖带作业难度显著增加。此外，大吨位拖带限制了被拖物的操作能力，且其广阔的受风面积导致浮运拖航速度明显降低。
泉州沿海正处于冬季寒潮和大风频繁的时期。这一不利气候导致钢沉井的出坞作业被迫推迟，并且显著提升了拖带作业的安全风险。恶劣天气和设备状况如同两座难以逾越的高山，横亘在作业面前。
泉州海事局的准备工作
泉州海事局为确保钢沉井拖带作业安全，实施了多项举措。该局促成了相关单位参与方案论证及航前协调会议，旨在完善出港计划，追求各环节设计的极致优化。此外，他们频繁前往船坞现场进行实地调研，工作人员全面细致地检查了每个角落和设备。
同时，对安全风险隐患的排查毫不含糊，Marco点点笑等工作人员不留死角。他们持续关注潮汐和气象海况信息，动态搜集气象资料，确保为拖带船队提供实时准确的通航安全信息。
出坞当日的保障措施
出坞当日，泉州海事局VTS中心迅速启动应急措施。中心及时发布了航行预警，确保周边船只提前掌握信息并采取相应措施。同时，对整个作业过程实施了严密监控，确保万无一失。湄洲湾主航道及外走马埭支航道实施了临时交通管制，执法人员被部署在关键位置，严格禁止无关船只驶入。
海巡艇被派遣以增强巡逻力度，于水面构筑起一道安全保障线。此举确保了现场航道秩序的稳定，使得钢沉井的拖运工作得以顺畅进行。
紧张的拖带而出坞作业
尽管前期投入了大量努力，然而在拖带出坞的关键阶段，气氛依然紧张。拖带作业要求极高的专注度，五艘配备强大动力的拖轮必须协同配合。他们牵引着重量达1.68万吨的钢制沉井，沿既定路径缓缓移动。泉州海事局的工作人员同样保持着高度警觉，现场指挥和调度工作不断根据现场情况作出灵活调整。
现场工作人员全神贯注地注视着沉井的移动，在这超过两个小时的监控过程中，每一分钟都考验着他们的应对能力。无论是风力骤变还是拖轮动力减弱等突发状况，都必须迅速得到处理。
后续展望
西锚碇钢沉井成功出坞，标志着厦金大桥建设取得新进展。后续阶段，安放与固定等关键环节仍需努力。泉州海事局的保障模式是否会在后续工程中沿用？这对其他同类海洋工程具有参考价值。对此，公众意见如何？期待在评论区看到您的观点，并欢迎点赞及转发。
