近期，厦金大桥（厦门段）翔安支线的首个混凝土承台成功浇筑完成。此事如同石子落入宁静湖面，引发了众多关注工程建设者的广泛关注。这不仅标志着翔安支线施工进入了新阶段，同时也展现了该区域交通建设向更完善目标迈进的重要一步。
翔安支线基本概况
厦金大桥厦门段翔安支线全长达2.275公里，主要由1540米的桥梁和735米的路基两部分组成。桥梁上部结构采用分离式单箱四室预应力混凝土连续箱梁设计，而其下部结构则采用现浇施工，并均以钢管复合桩为基础。这一设计布局严格遵循了整个工程的规划目标，稳步推进建设进程。这些数据的背后，是工程师们经过多次论证，精心挑选出的理想方案，旨在确保工程在承载能力和稳定性等多方面满足预期标准。
该支线地处厦门特定区域，其建设对于优化当地交通网络具有显著影响。它紧密关联周边地区的交通规划，每个建设环节均构成完善交通网络不可或缺的组成部分。
承台结构施工特点
翔安支线桥的承台结构设计采用了矩形倒圆角的形式。承台共有三种不同的截面尺寸。施工过程中，使用了钢板桩围堰的方法。首个承台的浇筑已明确尺寸，长7.5米，宽7.5米，高2.8米。设计方量达到157.5立方米，并计划一次性完成浇筑工作。
工程对一次性浇筑的要求极为严格，这对施工方的施工掌控能力提出了严峻挑战。施工方必须精确计算混凝土用量等关键数据，并确保浇筑过程连续稳定。误差范围的控制必须极为精确，因为任何微小的偏差都可能对承台的整体质量造成影响。
施工前期准备
施工初期，建设团队严谨执行首件工程的标准要求。他们对施工技术、质量控制、安全管理、混凝土的搅拌及运输等方面进行了反复讨论。在技术准备、安全监控和物资设备保障三个方面，他们细致地明确了人员职责、岗位设置和责任分配。
在一系列细致的筹备工作背后，仿佛是精心策划的战争布局。每个工作人员都肩负着明确职责，如技术准备人员需确保施工工艺的万无一失；安全监管人员需对施工过程中可能存在的安全隐患进行彻底排查。这些详尽的准备工作为浇筑前的工程打下了坚实的基础。
浇筑过程保障措施
为确保首个大型混凝土承台浇筑作业的圆满完成，施工队伍采纳了智能温控技术，对混凝土内部温度进行实时监控。浇筑过程中，混凝土内部温度会因水化反应而发生变动，若未能有效控制温度，可能导致结构出现裂缝。此外，严格遵守施工流程极为关键，专人负责监督承台模板、预埋件、钢筋保护层、混凝土质量以及振捣工艺等关键环节。
这些安全防护措施犹如为混凝土披上了一层层的防护服。施工人员如同严格的守护者，严密监控每一个环节，坚决杜绝任何微小的错误，以保证最终成果既内实又外美。
建设单位工作理念
翔安支线自启动建设以来，厦门路桥工程公司提供了专业指导。中交一公局集团有限公司严格执行“开工即优先、快速、优质”的原则。公司迅速成立了项目管理团队，集结了优秀人才参与施工。此外，公司强化资源配置，全面优化，确保各环节无疏漏，严格把控施工规划和各项工作的执行。
建设团队秉持着积极高效的核心理念，这一理念贯穿了整个施工过程。他们不仅迅速，而且保证了施工质量，成功完成了A2标段三个工区内首根桩基的开钻和浇筑。这一系列举措充分展现了团队对项目的深切关注和坚定决心。
建成后的交通意义
翔安支线桥的落成，将使得厦门本岛与翔安机场、翔安南部新城之间的联系更为便捷。在交通规划层面，该桥的建成推动了翔安城区形成“三纵六横”的骨干路网，并在内部构建了“两心三线四片”的公交线网结构。这一举措对缓解翔安进出岛通道及新机场片区的交通压力具有显著成效，同时显著提高了从厦门本岛至翔安机场的通行效率。
这条即将开通的便捷通道将惠及居民日常出行及物流运输等多个领域。此举亦将促进该区域经济与社会发展的进一步提升。
广大读者，我想提出一个疑问：翔安支线桥一旦建成，是否会为厦门的旅游业带来积极影响？期待您们的热情点赞、转发，并在评论区展开讨论。
