在当前能源需求与科技发展紧密融合的背景下，深圳供电局在优势领域的重大科研攻关成果，无疑将受到广泛关注。
构建“89375”科研组织模式
深圳供电局在全国范围内首开先河，建立了“公司主导型”的科研组织架构，即“89375”模式。该模式以“8”为核心，引领创新全链条的8大环节，例如在科研方向策划阶段，明确发展重点方向。这一模式促进了创新链的深度融合，并在全国范围内占据领先地位，彰显了其在科研组织模式创新方面的坚定决心和卓越智慧。此外，该局在资金、人才等资源的一体化配置方面采取的创新措施，也为其他单位提供了宝贵的参考。
制定3大技术谱系
已确立三大技术系列，包括科技引领型、业务支持型以及产业创新型。其中，科技引领型专注于国家战略和行业尖端，如持续加大新兴技术的研发投入，旨在占领行业技术高地。产业创新型则聚焦于满足高质量发展需求，如对电力设备性能的提升研发，显著增强了科技创新在产业价值创造中的能力。
建立“7个1”新型科技创新体系
内部构建“7个1”的创新科技架构。创新领导小组作为核心，引领并统筹全局。创数部全面整合各类资源。业务管理部门成为创新的先锋力量，推动业务革新。综合管理部门负责保障后勤及其他事务。以“一院三中心”为科研主体，承担核心科研任务。基层单位作为创新的前沿阵地，发挥关键作用。新兴业务公司为产业化提供坚强后盾。该体系紧跟新形势，致力于打造典范工程。
加大研发投入强化自主创新
深圳供电局坚守“国家队”的定位。该局持续增强研发资金投入，体现了其致力于打造国家战略科技力量的坚定意志。在技术攻关方面，尤其是基础性、原创性、颠覆性技术领域，取得了显著成效。在提升自主创新能力上，该局不懈努力，持续进步，使得深圳在电力科技创新领域成为全国领先，助力科技创新工作的转型升级。
科研组织模式在国家科技项目申报成效
“公司主导型”科研组织模式已成功得到验证，其标志即为在国家科技项目申报方面实现了历史性的突破。目前，该公司正负责9项国家项目的申报工作，包括储能安全、电能质量等关键领域的重点研发项目。此外，该公司还参与了车网互动技术领域的智能电网国家科技重大专项等多个项目。这些事实充分说明，该模式对于促进科研项目成功申报具有显著的促进作用。
打造全国领先的创新品牌
体系化攻关成功打造了车网互动、虚拟电厂等全国领先的创新品牌。在深圳供电局体制机制创新的推动下，进行了原创性、引领性的科技攻关。聚焦源网荷储多元互动技术，全市范围内共打造了70项创新示范样板。这些成果共同绘制了“创新地图”，为全国能源体系建设贡献了“深圳样板”，显著提高了深圳供电局在电力行业中的示范与引领作用。
在此，我们需探讨深圳供电局所采纳的创新举措，这些措施对于其他城市的供电机构具有怎样的参考价值。我们期待广大网友的评论与交流，同时，也热忱邀请各位点赞并转发。
