石家庄地铁4号线在涉铁施工区域遭遇了一系列挑战，但近期，该项目的施工取得了显著的进展，这一成就引起了社会各界的广泛关注。
涉铁关键节点完成
5月22日，石家庄地铁4号线六工区传来了令人振奋的消息，第335环管片已成功从左线盾构机的盾尾脱出。光华路站至复兴路站区间，右线隧道顺利穿越了石德铁路、石济铁路以及五区联络线框架桥。这一里程碑式的成就，标志着该工区涉及铁路的施工段落已全面完成，为项目的整体进展打下了坚实的基础。这一关键节点的达成，凝聚了众多建设者的辛勤付出。
复杂穿越难题
光复区段的盾构施工面临艰巨挑战，需持续穿越石德铁路的框构桥、石济客专的高架桥，以及五区联络线的框构桥，总穿越长度达到约230米。该区域的地层主要由粉细砂和中粗砂层组成，地质状况复杂且不稳定，一旦遭受干扰，极易引发沉降与变形现象。在施工期间，必须处理铁路路基可能出现的沉降问题以及框构桥可能发生的变形，这些风险对盾构施工带来了极大的挑战。
重要铁路干线风险
石德铁路作为连接石家庄与德州的重要交通线路，具备强大的运输能力和严格的管理标准。在此背景下，地下穿越工程面临巨大风险，因而备受行业瞩目。施工团队深刻理解任务的繁重性，对每个环节都极为小心谨慎，无论是前期规划还是现场施工，均体现了极高的职业操守。
严密保障措施
为确保盾构机穿越铁路作业的绝对安全性，轨道集团给予了极大的关注，并成立了专门的监督指导小组，对整个作业过程进行全程监管。他们详细划分了任务，并对各参与方的职责进行了明确。项目组实施了全天候、全方位、多角度的管理策略，与北京铁路局紧密合作，共同建立了“施工、监测、工务”三方面的协同联动机制。同时，设立了专门的驻站联络员，确保全天候值班。列车运行期间，严格实行“每趟必检”的规定。在盾构掘进作业过程中，必须对出土物的数量及相关参数指标进行严密监控，并根据具体情况进行及时的调整。
积累宝贵经验
施工队伍经过不懈努力，成功应对了穿越既有运营铁路砂性地层时遇到的Ⅰ级风险。这一显著成果为石家庄地铁4号线以及其他地铁线路的建设积累了宝贵的经验。在未来的工程建设中，借鉴这一经验，施工策略将得到优化，从而更高效地面对类似复杂地质条件及高风险施工的挑战。
后续推进目标
当前，光复区段内的隧道掘进机持续向前推进。施工人员全神贯注，严格遵守既定施工计划，井然有序地推进工程建设。他们致力于尽早实现区间双线的连通。这一举措不仅对石家庄地铁4号线的早日完工起到积极作用，还将为市民提供更加便捷的出行选择，进而有助于提升城市交通网络的整体效率。
石家庄地铁4号线投入运营，激发了民众对其能否有效提升城市交通水平的广泛热议。我们热切期待您在评论区分享您的观点，此外，您的点赞以及文章的转发也将得到我们的肯定和支持。
