深圳大道是荆门城区东西交通要道，目前正经历缓解交通拥堵的关键阶段。漳新区段的深圳大道下穿荆沙铁路及荆门南折返线立交桥工程正在紧锣密鼓施工中。一旦该路段的“交通瓶颈”被突破，将显著提高通行速度。这一进展受到了市民的广泛关注。
历史困境
深圳大道在汽车客运南站周边区域，东西走向横跨荆沙铁路及其荆门南折返线。该铁路立交桥已投入使用约30年。目前，双向四车道的交通需穿过狭窄的桥洞，最狭窄处仅能允许两车并行，人车混行，尤其在高峰时段，交通拥堵问题尤为突出。许多司机在行驶此路段时普遍感到不便，周边居民出行也极为不便，此路段被视作深圳大道的交通拥堵关键点。
建设背景
去年六月，漳河新区着手推进深圳大道下穿荆沙铁路及荆门南折返线立交桥的建设，旨在全面解决交通难题。该工程由中铁四局集团第一工程有限公司负责实施。该项目的实施旨在缓解深圳大道的交通压力，提升城市交通的通行效率和安全性，对完善城市交通体系具有重要意义。此举也是城市发展中应对交通需求增长的关键举措。
施工进展
项目至今已取得阶段性成果。前期的基础工程，如两侧的防护桩、顶进式后背墙及线路加固支点桩等，均已按计划完成。三座框架桥的预制任务也已圆满结束。施工现场一片繁忙，工人们各负其责，秩序井然。施工负责人透露，后续工作将聚焦于框架桥的顶进施工以及相关配套设施的建设。
设计方案
在现有车行框架桥的基础上，工程增建了一座车行框架桥及两座非机动车框架桥。这些桥梁采用了一种由9米、现有桥梁、15.5米和9米组成的三孔分离式框架结构设计，主要用于跨越铁路。在结构中，中间的孔道专供机动车道使用，其净宽度达到了15.5米；两侧的孔道则分别用于非机动车道和人行道，两者宽度均为9米。该设计成功增加了车道数目，同时实现了人车分流，明显优化了交通环境。
工期安排
施工方规划中提到，荆沙铁路立交桥下穿工程预计将在九月底前完工。目前，施工团队正面临诸多挑战。特别是顶进作业环节，安全与精确执行至关重要。项目负责人透露，他们计划优化资源配置，力争按时并以高标准完成项目。
未来意义
工程完成后，两座铁路立交桥的车道将从原来的双向四车道增至八车道。此举还将引入非机动车道和步行道。这一变化旨在有效减轻该路段的交通压力，大幅提升深圳大道的通行速度，从而让市民出行更加方便。同时，这一措施也将优化城市交通网络，推动周边地区的经济发展。
工程完工后，荆门市的交通条件预计将实现何种程度的改善？欢迎在评论区分享您的观点。此外，别忘了为文章点赞及进行分享。
