工程新动态
5月19日，宁波市生态环境局对外公布了一份关于“环城南路东延快速路一期工程（主线段）”的环境评估文件。这一消息令人振奋，它预示着这条备受瞩目的市区东西向交通要道，在迈向开工建设的征程上迈出了关键一步。依据宁波市政府2025年的工作报告，今年将着力加快包括环城南路东延一期在内的众多工程项目的建设进度。现在，环评文件的公示无疑为这一建设进程增添了关键的一环。
路线详情
该工程起点位于鄞州区邱隘互通（东外环路），并向东延伸，途径厘安山隧道，该隧道位于北仑区规划中的富春江立交下方，全程大约11公里。线路覆盖邱隘、五乡、中车等多个区域，同时与蟠龙路、南北大道等城市主要道路以及宝瞻公路相连，并与项目起始段相接，共同构成富春江路，显著提升了区域内各部分间的交通互联互通。
建设形式
该工程规划实施“主线高架与地面辅道相结合”的快速路建设方案。在邱隘互通至长漕江桥的路段，全长约2.65公里，将采用“地面快速路配合两侧地面辅道”的布局方式；而在长漕江桥至厘安山段的路段，全长约8.4公里，则将采用“高架快速路搭配地面辅道”的设计方案。各个建设方案均基于特定的地形特征和交通需求进行了细致的规划与设计。
匝道与车速
沿路配置了四组平行的匝道（不含预留部分）和一组地坪出入口，同时预留了福海大道立交的建造空间。快速路的主道部分实行双向六车道布局，设计速度设定为每小时80公里；地面辅道同样采用双向六车道，设计速度为每小时50公里。通过科学的匝道布局和车速控制，能够有效提升道路的通行能力。
规模与投资
该工程的高架部分横断面宽度设定为50米，而地面部分横断面宽度则为88米。根据估算，总投资金额大约为86.6亿元人民币。施工进度安排为36个月，预计工程将在2028年完工。如此庞大的投资规模以及长达36个月的施工期限，共同体现了该工程的复杂性及其在战略层面上的重要性。
工程意义
住建部门此前已明确表示，环城南路东延快速路一期的邱隘立交部分目前已开始进行改造；该项目的核心路段，将根据具体状况，分步骤在2025年内逐步启动建设。此路段位于北仑区，能够与富春江路及拟建的南线实现互通，是宁波快速路网络向东延伸的重要通道。该工程的建设将对减轻交通压力、改善道路网络布局以及推动产业和土地资源的开发产生长远而显著的影响及重要价值。
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