市民王先生，拥有近20年工作经验，近期指出，位于大北窑东公交车站周边，交通状况因公交车占用道路、行人随意穿越等因素，呈现出极度混乱的局面。对于这种状况，何时能够得到有效整治，令人关注。
公交占道成常态
近期，记者从王先生口中得知，王先生在大北窑地区工作已近二十年。自今年年初开始，国贸桥下的公交场站已停止使用，部分向东行驶的公交车转而停靠在建国路辅路的招商局大厦北侧等位置，导致一条机动车道被占用。此外，非机动车不得不在中间车道行驶，由此安全隐患显著上升。记者实地走访发现，从建国路辅路至恒河东路，沿途不断有公交车停靠在路边。
公交司机站在现场，等待车辆启动。由于尚未到发车时间，且周边没有可供停靠的场站，车辆只能停在路边等待。司机本人对于为何需要将公交场站腾退以建设社会停车场的问题感到困惑。
交通混乱影响大
王先生表示，此前该区域虽车水马龙，人流密集，却鲜见公交车辆违规占道停放。但自今年年初国贸桥下公交场站实施搬迁，804路、806路、807路等线路的终点和起点被分散至恒惠路。这一变动使得恒惠路至大北窑东段约700米的路程，有时需耗时近半小时才能通过。他略显无奈地感叹，从业20年来，此地交通状况似乎越变越复杂。
该路段旁，一位驾驶电动车的市民反映，他每日下班途经此地时均心有余悸；公交车占据了道路，导致非机动车行驶空间狭小，不得不在车流中穿行，事故风险因此大大增加。
过往交通情况
昔日，大北窑东公交站点设有专属停车场，车辆通行井然有序。尽管当时该路段人流车流密集，但整体交通状况尚可。众多在此地居住多年的居民回忆称，昔日即便在交通高峰期，也未曾遭遇如此长时间的交通拥堵。
市民指出，在公交场站存在期间，交通秩序亦曾面临若干问题；例如，公交车进出场站时，会暂时对周边交通造成影响；然而，这一现象相较于当前公交占用道路停车的情况，尚不算严重。
市民建议措施
王先生认为，要改善交通混乱状况，首要任务是公交车应尽量避免占用道路进行停靠。目前，骑行电动车等非机动车辆的人数不断上升，公交车的占道行为迫使非机动车不得不在道路“穿梭”行驶。此外，在交通高峰期，应当封闭桥梁下方允许车辆掉头的道路，并严格禁止行人随意穿越，以此提升道路通行效率。
该市民提出补充意见，认为或许应当对公交停靠点进行重新布局，亦或是于周边适宜地段另设临时的公交站点。
管理部门回应
朝阳交通支队呼家楼大队指出，他们持续对违规占道的公交车进行引导，然而，由于该区域缺乏专用停车设施，公交车抵达后只能选择等待或绕行。面对这一难题，他们感到十分困扰，并积极寻求解决方案以予以解决。
目前，相关部门尚未公布具体的解决方案；然而，他们承诺将密切关注该地区的交通状况，并致力于探寻有效的解决途径。
期待有序交通
该区域位于城市繁华中心，周边环绕着众多写字楼和商场，交通流量与人流量均十分庞大。交通秩序的紊乱不仅给市民的日常生活出行带来了不便，同时也对城市的整体形象产生了一定的负面影响。
众人热切期盼相关部门迅速制定并实施有效措施，以解决公交车辆占用道路、行人横穿马路等问题，以期大北窑东地区的交通秩序得以恢复至往日的井然。针对大北窑东交通混乱的现状，您有何高见或见解？欢迎在评论区留下您的意见，同时点赞和转发，以吸引更多人的关注。
