海棠花节迎游客高峰
2025年清明节期间，天津市举办了海棠花节及第三届五大道海棠花节。众多景点如五大道、瓷房子、解放桥等吸引了众多游客。现场人潮涌动，交通繁忙。初步统计显示，仅五大道景区，首日入园游客就超过一万人。这一热闹场面凸显了城市旅游的吸引力，同时也对景区周边的管理提出了严峻考验。
电子围栏作用受限
为加强管理，景区周边道路安装了电子围栏，并规定游客需将共享单车停放在指定区域。但这一初衷良好的措施在实际操作中效果不尽如人意。记者观察到，电子围栏的边界处出现了诸多混乱现象，例如在和平路与赤峰道的交叉口，共享单车停放严重超出规定范围，原本旨在规范停车的电子围栏实际上并未发挥应有作用，未能有效指导游客遵守停车规定。
路面单车堆积成患
4月5日下午，成都道与山西路交汇处，场面显得颇为壮观。山西路路面上，三四排共享单车停放整齐，连人行道也被占满。尽管空间受限，游客们仍络绎不绝地停车。道路因单车挤压变得狭窄，部分单车甚至延伸至西安道。此处人流量巨大，使得道路通行更加困难，游客的通行受到显著影响。
车筐成“移动垃圾桶”
一些游客将共享单车篮子用作临时垃圾箱。在五大道周边的街道上，许多篮子堆积了各种废弃物，包括食品包装和饮料瓶等。这种现象不仅损害了城市形象，还加大了维护人员的工作负担。瓷房子附近，一名维护人员坦言，清理这些垃圾耗费了他们大量的时间和精力。
运维清车难见成效
在和平路与赤峰道的交叉口，一位负责维护的工作人员指出，当天已经处理了五次车辆集中情况，但每次清理后不久，又有大量车辆聚集。共享单车停放杂乱无章，地铁入口和人行道上布满了车辆。工作人员不得不频繁地将违规停放的自行车移至指定区域，但不久后，新的乱停现象又接连出现。
投放不均使用不便
众多游客依照旅游指南选择骑乘共享单车来达成“最后一公里”的目标，然而，地铁站周围的共享单车分布存在不均现象。部分站点出口车辆过多，而另一些站点则车辆稀少。以营口道站为例，一号出口处共享单车堆积如山，而二号出口则几乎无车可借。这种现象不仅降低了游客的出行体验，同时也对共享单车的使用效率产生了负面影响。
清明海棠花节凸显的共享单车管理难题亟需得到解决。公众期待相关部门强化管理，科学规划停车区域及投放规模。同时，他们也号召游客遵循停车规则。针对提升景区周边共享单车管理效率，你有哪些看法？欢迎在评论区发表，并请点赞及转发此文，以引起更多人的关注。
