近期，民航行业中的选座额外收费问题备受公众瞩目。乘客在购票后理应拥有的座位选择权似乎发生了变质。航空公司对选座进行加价的现象越来越常见。这一做法究竟属于合理的商业行为，还是对消费者权益的侵犯？
现象普遍
当前民航领域，付费选座服务较为常见。尤其在国航的国际航线中，此现象较为普遍。据1月13日的消息，经济舱免费座位多位于机舱后部。例如，旅客在在线办理登机手续时，前排座位通常被航空公司锁定。部分座位可通过付费解锁，而部分则供持高等级卡的旅客在柜台选择。这种看似普通的运营方式，实则反映了航空公司对收益的细致考量。
今年，民航票价普遍偏低，航司为提升收入，“锁座付费”现象愈发常见。尽管国内航司的航班辅助收入比例不高，而选座费用仅占一小部分，然而，这种无成本纯收益的盈利方式，航司自然不会轻易放弃。
商业考量
航空公司通过付费选座这一方式，有效提升了辅助收入。面对国内机票市场的激烈竞争，航空公司寻求打破传统的票价模式。过去，民航选座普遍遵循“先到先得”的原则。然而，随着国外航空业的影响，付费选座模式自低成本航司兴起后，已逐渐在大型全服务航司中流行开来。航司开始在腿部空间等细节上实施差异化收费策略。例如，一些外国航空公司在华的高层管理人员指出，国际航司的付费选座体系相对成功，这与其符合国外消费习惯和完善的附加服务有关。
国内航空公司虽各自有其运营特点，然而在目睹海外同行取得成就后，亦产生了模仿的愿望。特别是在票价相对较低的市场环境中，为了确保运营稳定并提升收入，航空公司开始对座位选择策略进行调整。
中消协发声
1月13日，中国消费者协会官网发布信息，对民航业在选座时额外收费的做法表达了反对意见。该协会明确指出，这种现象不应成为行业常规。协会对这一现象的不合理性进行了清晰阐述。
中消协关注消费者基本权益。航空公司在售票时已对舱位进行分类并设定了不同的价格体系。在此背景下，消费者在购票后应享有的权利应当清晰。然而，加价选座行为人为设置了障碍，迫使消费者为基本出行需求额外支付费用，这实际上侵犯了消费者的自由选择权。
选择权受限
消费者在购票后本应享有挑选座位的自由。然而，当前实行的“加价选座”机制，显著限制了消费者的选择权利。过去，消费者可依据“先到先得”的原则在指定区域内挑选座位，而现在，若想选择靠窗、靠过道或前排位置，则需额外支付费用。
舱位价格差异源于航空公司所提供服务的不同。在经济舱内，各座位所提供的服务一致，尽管如此，消费者仍需额外付费以选择座位，这一做法显然对消费者的选择自由构成了限制。
知情权受损
“加价选座”实际上是一种附加费用。航空公司在相关条款上通常表述不清。购票时，消费者难以获取充分信息，以了解哪些座位需额外支付费用。多数旅客在办理登机手续时方知所选座位需额外付费。此做法侵犯了消费者的知情权。
消费者面临信息不对称的境况，未充分获得预告信息，却被迫承担额外费用，此种流程设定显然不合理。
违背公平原则
航空公司将本应免费提供的基础服务转变为盈利手段，导致消费者负担加重。从商业常规分析，在舱位和购票时间均有差异定价的情况下，正常购票流程本应包括选座服务。然而，现行的做法要求消费者额外支付选座费用，此举显然违背了公平交易的基本准则。
经营者凭借其有利位置进行变革，此举对消费者而言显得不公。该行为导致消费者在交易中处于不利位置，不得不忍受不合理的额外费用。
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