许多旅客在完成机票购买并尝试在线办理登机手续选座时，发现大量座位已被系统锁定，导致他们无法挑选到心仪的舒适座位。航空公司对于锁座的具体规则和所占比例并未进行明确说明，此现象已导致众多旅客的不满情绪。
旅客选座困境
旅客普遍反映，购票后无法自主选择座位。尤其是家庭出行，连排座位稀缺。记者亲身经历，在一架176个座位的飞机上，大部分座位处于锁定状态，尤其是经济舱前10排的靠窗和过道座位，选择余地很小。旅客支付了票款，本应享有合理选座的权利，但现状却让他们感到十分无助。这一现象引发了旅客对航空公司服务的质疑，对出行体验造成了负面影响。
航空公司锁座的变化
在国外及我国，付费选座机制自实施以来，其发展历程清晰可见。2014年，我国航空公司率先在国际和港澳台航班上开展此试点，起初仅对宽敞经济舱座位实施收费。2015年，该政策进一步推广至国内航线，乘客可通过里程积分来兑换座位费用。至于座位锁定功能，其发展同样经历了演变。最初，出于安全因素的考虑，锁定重点区域如第一排和紧急出口。随后，为了满足高价值旅客的需求，该服务得以扩展，包括前排靠窗和通道等增值服务。
专家对锁座比例及规则的看法
韩涛，中国民航新型智库专家，提出观点称，航空公司对主营收入的追求日益增强，导致付费选座服务范围持续扩大。在国内航空公司中，除了关注经营效益，还需明确锁座比例的具体区间。同时，确保免费选座比例超过一半。然而，目前航空公司在此方面的工作尚存在不足。
航空公司盈利与消费者权益
陈音江，中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长，提出观点：航空公司在预留座位上存在一定合理性，但购票即形成消费合同，故应保障乘客获得相应座位。选座不应成为盈利工具，亦不应故意造成信息不对称，损害消费者的知情权和选择权。若航空公司忽视此点，在追求利润的同时，可能面临消费者信任的丧失。
对旅客体验的影响
旅客因被指定座位而只能挑选剩余的座位，这或许无法满足他们的特定需求。例如，情侣希望靠窗相邻而坐，家庭成员希望坐在一起，这些愿望可能难以达成。这种不佳的乘坐体验可能导致旅客在下一次选择其他航空公司。航空公司若忽视旅客体验，采取不当的“锁座”措施，可能面临客源流失的风险。
航空公司应改进之处
航空公司需在盈利与旅客需求间寻求平衡。首先，应清晰界定座位预订规则，并公开付费选座等政策，确保旅客消费透明。其次，应增强对旅客体验的关注，提升免费选座比例。在维护自身利益的同时，航空公司是否也应站在旅客立场，主动优化服务？
航空公司应关注此事件，兼顾经济效益与旅客权益，提升出行质量。此举有利于公司未来持续发展，赢得乘客的赞誉与信任。此外，欢迎读者在评论区留言，如认为文章有价值，请点赞并转发。
