近期，日照港迎来了一系列重大举措，喜讯频传。这些变化不仅对日照港自身成长至关重要，而且对山东省乃至全国沿海地区的货物运输布局产生了重大影响。这一消息的公布，无疑令人感到鼓舞。
吞吐量新突破
12月27日的报道显示，在日照举办的省交通运输厅和省港口集团发布会上，传来最新消息。截至目前，山东港口集团2024年的货物吞吐量已超过18亿吨，集装箱量更是达到了4400万标准箱。这一成就令人瞩目，显著提升了山东沿海港口的年货物吞吐量，使其超过20亿吨，且连续三年稳居全国沿海省份首位，提前达成了“十四五”规划目标。这一成就充分证明了山东港口集团在物流运输领域的雄厚实力，以及其战略布局带来的实际成效。这些数据同样体现了众多从业人员的辛勤付出和政策的积极引导所取得的积极效果。
这一成就非一日之功。山东港口集团经过多年持续发展，在基础设施建设和航线拓展等方面投入了大量努力。正是这些努力，促使货物吞吐量持续增长，为地区乃至全国的经济增长提供了持续的动力。
日照港项目投用
当日，山东港口日照港迎来了全国首个大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段项目的同步启用。这一举措具有里程碑意义，标志着日照港发展进程中的一个关键节点。项目投用后，预计将显著增强日照港在大宗干散货运输领域的竞争力。
日照港凭借其独特的地理条件，将在智慧绿色示范港口项目中进一步彰显这一优势。此举预计将吸引众多企业选择日照港作为货物装卸和运输的场所，从而对地区贸易的繁荣产生显著推动作用。
山东港口格局
自一体化改革实施五年有余，山东省港口布局持续优化。该省秉持陆地与海洋相结合的发展策略，双向推进，成功打造了一个庞大而高效的港口体系。青岛港作为核心，日照港和烟台港作为辅助，渤海湾港作为延伸，各板块集团提供支撑，众多内陆港作为依托，共同构建了一个全球范围内的海外布局和全域协同的大规模发展格局。
山东港口的运营因这种格局而变得更加高效与多样化。在物流配送领域，通过内陆港口与海外码头的互联互通，货物得以迅速运往全球各地；同时，国外商品亦能便捷地进入国内市场，确保了物流的顺畅流通。
航线与内陆港布局
截至目前，山东港口共设有357条航线，涵盖全球180余国及700余港口。此外，已布局建设51个内陆港，并开通了101条班列线路。这些举措为沿黄流域提供了经济且便捷的出海通道，并打下了坚实基础。
众多航线与内陆港口的布局优化了货物运输流程，海铁联运的集装箱数量连续多年实现15%以上的增长，并成功突破360万标箱大关。这一数据表明，国际物流大通道的建设已初见成效，货物得以高效地分发至各地。
打造供应链服务体系
2024年，山东港口致力于构建以港口为核心的顶级供应链综合服务系统。该系统培育了诸如山东大宗商品交易中心等交易机构，并扩展了港信期货公司、船舶交易平台等多元化功能平台。此外，该港口还布局了东南亚等地的子公司，运营着8个海外码头，并建成了10个海外仓储设施。
这些措施能够增强港口的整体竞争力，促使货物吞吐量和集装箱数量稳步增长。大宗商品交易中心的设立吸引了众多企业参与交易，海外仓的建立则加快了货物抵达目的地的速度，有效提升了贸易效率。
智慧绿色示范项目亮点
此次启用的智慧绿色大宗干散货示范港口一期工程具有众多显著特点。该工程首次推出适用于所有货类、流程全面互联、系统高度智能化的干散货作业模式。在占地达510万平方米的亿吨级干散货作业区，运用200余条作业流程，实现了对各个泊位和堆场的灵活连接。
日照港不仅推出了新一代的大宗干散货全领域智能化管理系统，还开发了国内领先的火车装载设施。这些创新成果显著提高了系统作业效率超过30%，并将全体员工的劳动生产率提升了三倍。这些技术革新显著促进了日照港在大宗干散货运输领域的节能减排与高效运作。
在发布会上，山东港口、日照市以及上海临港集团共同发起的日照市港产城高质量融合发展基金群正式宣告启动。同时，举行了基金出资方与计划在日照市落地的项目签约仪式。此举将为日照港的进一步发展带来坚实的资金后盾和丰富的项目资源。
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