长春兴隆铁路口岸呈现物流运输新局面，三台正面吊设备高效运转，推动50个40英尺集装箱有序装载。这一进展标志着我省海铁联运领域取得的重大成就。
X436次班列高频发运
近期，X436次城际间品牌外贸班列取得显著成效。自开行以来，首次实现每周每日一列的高频次发运，这在当地运输领域是一次前所未有的突破。这种高频次发运的背后，蕴藏着强大的动力支持。此举标志着当地海铁联运国际通道已实现常态化联通。据了解，这一成果的取得是多方协作共同努力的结果。
多方力量协同助力，这一成果得以实现。中国铁路沈阳局集团有限公司提供了强有力的支撑，同时，长春铁路物流中心等众多合作伙伴的共同努力，共同催生了班列的高频次发运能力。
班列路线与抵达时间
X436次长春至大连城际海铁联运快运班列的线路设计极为便利。列车从长春兴隆铁路口岸始发，仅需8小时即可抵达大连金港站。抵达金港站后，可直接进行卸车装船作业，实现快速出口。这一运输速度标志着我省国际海铁联运迈入了一个新的发展阶段。
我省外贸企业对这一快速运输通道极为依赖。此通道显著减少了运输时长，确保货物能迅速到达目的地。快速通道的设立，实质上为我省外贸企业提供了全方位的支持，提升了货物在国际市场的流通效率。
多方合作的成果
此次班列的推出，汇聚了多方的共同努力。其中，中国铁路沈阳局集团有限公司提供了关键性的支持。此外，长春铁路物流中心与中铁集装箱沈阳分公司、长春国际陆港以及大连港集发物流有限责任公司携手，共同推进了这一项目的开发与合作。
各方合作具有清晰的目标导向。其核心在于优化物流服务方案。此类合作有助于缩短班列运行周期，显著提升运输效率。该成果已成功吸引众多外贸企业转向铁路运输集港，同时显著降低了本省外贸企业的社会物流成本。
省级物流合作平台
今年三月，物流行业迎来了新的战略部署。长春国际陆港、长春兴隆综合保税区及辽港集团携手，共同创立了省级物流合作平台。该平台的核心目标是打造吉林省内陆开放的核心区域。同时，该平台与辽港集团联合推出了铁海联运一单制服务产品。
该产品展现出卓越的灵活性。针对客户的运输需求及海运船期的变化，长春至大连港的运输服务已逐步升级，实现了“隔日班”及“天天班”的稳定运行。此举有效保障了物流运输的稳定性。
口岸优势资源
长春兴隆铁路口岸具备显著优势。长春国际陆港的相关负责人指出，该口岸作为出发地，其码头及堆场等资源优势得以充分展现。这一优势显著提升了集疏运效率，将所需时间大幅缩短至8小时。
“两港如一港”的目标在此得以实现，同时实现了“入区即入港”的便捷，显著提升了通关效率。企业无需离家即可轻松获取并操作海铁联运、海运订舱、中欧班列等全方位的物流信息与服务。
未来发展规划
从长远视角来看，长春国际陆港与长春铁路物流中心正规划宏伟蓝图。它们计划进一步强化班列品牌影响力，确保长春至大连港的品牌列车能保持稳定运行。此举目标明确，旨在显著增加长春国际陆港的货运吞吐量。
我省将不断探索并实施创新的外贸出口海铁联运模式，旨在持续降低省内外贸企业的社会物流成本。此举有助于促进我省国际与国内业务的深度融合，同时提高运输效率。截至目前，长春至大连的X436次城际班列已成功开行87列。各位读者，您认为这种班列的发展是否将进一步提升我省外贸企业在国际市场的竞争力？欢迎点赞、分享，并留下您的评论。
