11月28日，成南高速公路扩容工程迎来喜讯，其中关键工程永立特长隧道双洞成功打通，成为项目进展中的显著成就。成南高速在四川交通体系中扮演着至关重要的角色，任何关于该项目的动态都备受瞩目。
永立隧道基本情况
永立隧道坐落于南充市高坪区，系成南扩容项目中的唯一特长隧道。其左线长度达3850米，右线长度为3815米，最大埋深约为142米。这是一座双洞双向六车道分离式特长大断面隧道。隧道规模宏大，施工难度极高，成为项目中的关键部分。在如此地理环境中建设隧道，必须面对众多困难和挑战。
隧道建设过程中，数据表明必须进行精确的计量与严谨的操作。每挖掘一米，每加固一地，均凝聚了工程人员的辛勤付出。
项目面临的挑战
永立隧道是项目中的关键环节，遭遇了工期紧迫、质量标准严格、安全责任重大的多重挑战。要在既定时限内实现高标准的建设目标，同时确保施工安全，任务相当艰巨。项目团队需对进度进行科学规划，对质量实施严格监管，对安全防护措施进行细致落实。
为确保施工高效有序，必须组建一支技术精湛的施工队伍，并投入充足的人力与物力资源。在安全领域，需定期开展多次安全培训；在质量控制方面，则需实施严格的分级检验。这些措施对项目管理团队的能力提出了严峻的挑战。
成南扩容项目的战略意义
成南扩容项目是“十纵十横”国家高速主干线G42沪蓉高速的延伸部分，构成成渝双城经济圈交通网络的关键环节。该项目作为连接成都、遂宁及南充的快速通道，扮演着四川盆地交通枢纽及东向出川的重要角色。建成后，它将成为首条实现成渝地区双城经济圈双向八车道的交通走廊。
并全面优化成渝地区双城经济圈的空间布局，这将显著提升区域经济的深度发展潜力，进而为四川省的整体发展提供强劲的推动力。
项目的基本建设信息
南充至成都高速公路省内扩建规模最大，里程最长。项目以原路加宽为主，局部采用新建复线方式扩容。该线路起点位于南充高坪区东侧的G42线东观枢纽互通，终点是成都绕城高速的螺蛳坝枢纽互通，总长215.697公里。
各路段设定了各自的建设规范，其中起点至韩家湾路段规定为双向六车道，限速100公里每小时；而韩家湾至清泉段以及清泉至终点段则实行双向八车道，速度限制分别为100公里每小时和120公里每小时。从这些具体数据中，我们能够观察到项目规划在细节和全面性上的精心设计。
项目当前的工程进度
主线路基建设已接近完成，累计完成度为75%。路面工程同样取得进展，累计完成率达到了41%。此外，桥涵隧工程也完成了75%的进度。值得注意的是，成都入城复线段于9月13日已顺利通车。这些进度数据充分显示了项目进展的稳健性。
当前进展表明，若施工保持连贯性，项目有望按时完成。各工程阶段的速度展示了团队的高效运作和项目规划的适宜性。
项目的桥隧建设情况
项目中对桥梁与隧道的施工进展同样关键。主线路段共规划桥梁25832.708米，共148座，其中包括特大桥4座，总长5723.34米；隧道总长为10469米，共9座，其中特长隧道1座，长度为3832.5米。这些桥隧的合计比例达到了16.8%。
桥隧建设面临显著挑战，其占比之大预示着众多技术及施工问题待解。然而，据当前进展观察，工程团队表现卓越，已妥善应对诸多难题。
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