11月19日，新建的桂花涪江特大桥主桥成功提前40天完成合龙。这一重要进展标志着成南扩容项目取得了阶段性成就。此举为2025年全线的顺利通车打下了坚实的基础。这一喜讯无疑令人鼓舞。
大桥提前合龙意义非凡
桂花涪江特大桥作为G42成南扩容项目的关键工程，由蜀道集团川高公司投资建设。预计2025年，该桥将全线通车。值得一提的是，主桥提前40天完成合龙，这一进展对整个项目的推进具有显著意义。此举不仅对区域交通升级具有深远影响，还有助于提高道路通行能力，缓解交通拥堵问题。此外，这也是成渝地区双城经济圈交通要道建设的一个重要里程碑。
成南高速公路扩容改造完成后，将形成双向八车道，这将显著提升区域空间布局的优化程度。同时，这一举措对产业间的协同进步以及人员之间的交流互动都将产生众多正面效应。
桂花涪江特大桥的概况
遂宁市船山区坐落着该桥，其全长为1.26公里，横跨涪江及247国道。此桥的建造旨在缓解成南高速公路的交通压力，是于老桥右侧新建的一座新桥。该桥主桥部分长度为666.8米，设计速度可达每小时100公里。自2022年下半年正式开工以来，历经两年三个月，建设团队面对诸多挑战，最终成功完成了建设。
这座长达1.26公里的大桥，不仅是一座交通设施，更承载着连接区域的关键作用。每一部分的长度数据，均体现了建设团队细致的规划和精心设计。
主桥工程的施工难点
主桥位于规划IV级航道，且与居民区相邻。施工难度显著。安全与环保标准要求严格。这对施工过程中的技术与管理工作构成了重大挑战。
主桥上部结构由五跨连续的刚构组成，每跨的跨度达到了1.6米。在涪江主汛期流量激增的时期，施工各环节间需紧密衔接。参建单位为应对这一挑战，实施了众多有效策略，包括搭建钢平台和钢围堰以进行水域作业，确保主墩的墩柱能在主汛期来临前顺利露出水面，从而确保了工程进度的顺利进行。
建设过程中所遇到的这些难题，凸显了建设者们的辛勤付出，每一项实施措施都对其专业水平与坚持不懈的精神构成了严峻考验。
成南扩容项目的重要性
该项目隶属于“十纵十横”高速主干线G42沪蓉高速。作为成都、遂宁与南充三地间的主要高速通道，其便捷性尤为突出。
成渝地区双城经济圈的战略布局中，该交通要道扮演着至关重要的角色，不仅是四川盆地的交通命脉，更是东出四川的主要通道。该要道的建成，对货物运输和人员流动起到了不可替代的推动作用。
该通道被视为区域间的重要生命线，其在交通出行方面的意义固然显著，但更深远的影响则体现在对整个经济结构的塑造上。
对区域交通服务水平的提升
扩建工程完成后，双向八车道的通行能力将显著增强。目前，众多高速公路在高峰时段常遭遇交通拥堵。此次道路改造项目旨在有效缓解这一状况。
服务水平将持续优化，尤其在道路安全与出行舒适度等方面将实现显著提升。新增车道的设计旨在使交通流通更加流畅，以应对日益增长的交通需求。
对于经常行驶此路线的司机及沿线居民而言，这无疑是一大喜讯，显著减少了他们的出行时间。
项目的未来展望
主桥合龙后，后续工程将有序进行。在此期间，各参建单位仍需严谨行事，确保剩余建设任务得以顺利完成。
2025年，该线路全线通车，区域交通将迎来全新面貌。在此背景下，我们需深入探讨如何更高效地运用这条优质交通线，以推动区域经济发展。诚邀广大读者在评论区发表观点，并期待您为本文点赞及转发。
