成南扩容项目亮点纷呈，其中改扩建后的公路将首开先河，成为连接成渝地区双城经济圈的首条双向八车道交通要道。这一举措不仅将显著提升地区交通状况，更激发了公众对美好生活的憧憬。
桂花涪江特大桥提前合龙
遂宁市船山区坐落着桂花涪江特大桥。该桥于2022年下半年启动建设，横跨涪江及247国道。全长达1.26公里的桥梁，其中主桥部分长度为666.8米。建设周期为两年三个月，比预定计划提前了40天完成主桥合龙。这一成就体现了建设团队的不懈奋斗。主桥位于规划的IV级航道之上，且靠近居民区，施工面临较大挑战。主桥上部结构为五跨连续刚构，单跨跨度达160米。同时，涪江主汛期流量较大，对施工工序的衔接提出了更高的要求。
工程遭遇了众多挑战，其中包括卵石层厚度大、桩基成孔困难等问题。尽管如此，参与建设的各方单位经过不懈努力，成功克服了这些难题。
施工难度大的应对措施
建设过程中遇到了众多挑战。施工区域遇到卵石层较厚、桥梁桩基成孔困难的局面。此外，由于主桥位置独特，还面临环保要求严格、安全风险增大的问题。为确保工程质量并防止河道污染，参建单位坚持进行全面调查和实施绿色施工策略，并特别制定了专项方案，全力以赴确保施工过程中的环保与水保工作质量。
主桥上部结构的设计采用了特定形式，加之周边存在国道，这些因素共同增加了施工的难度。尽管如此，参建单位仍按计划有序地积极应对挑战。
成南扩容项目的整体规划
成南扩容项目属于国家“十纵十横”高速主干线G42沪蓉高速的一部分。该项目连接了成都、遂宁及南充，构成了成渝地区双城经济圈交通网络中的关键节点。同时，它不仅是四川盆地的交通要脉，也是东部地区的重要通道。
该项目的总长度为240.226公里，投资总额达到368.07亿元，建设周期为三年。扩容方式主要采用原有道路加宽，局部则新建复线。不同路段依据实际情况，设定了不同的车道宽度和设计时速。
该规划展现了地区交通综合布局的科学性，同时亦彰显了国家对成渝地区发展的关注与支持。
项目建设进展情况
项目进展一切顺利。其中，主线段路基工程已完成75%的建设任务；路面工程累计进度达到41%；桥涵隧工程亦完成了75%的工作。经过扩容改造，成南高速公路的多车道设置显著提高了通行能力和服务水平。
9月13日，成南高速公路扩容工程成都入城复线段已顺利完工并投入使用，标志着项目取得关键进展。此举显著提升了该路段的交通状况。
每一个百分比都代表着建设者的血汗，距离全部竣工又近了一步。
项目独特地位与意义
该项目的价值极为重大。它代表了省内高速公路原位扩建中规模最大、里程最长的扩容工程。项目完成后，将显著增强道路通行能力和服务水平。
优化成渝地区双城经济圈的空间结构，对于提升区域经济深度发展、改善发展环境以及增强全省经济活力和动力，具有深远影响。这一举措宛如一把钥匙，有望解锁更多地区的发展潜力。
这让人们对未来成渝地区的经济交流、人员往来充满期待。
项目受关注情况
关于其社会关注度，由于项目规模庞大且建设挑战重重，始终吸引了社会各界的广泛关注。民众对建设进度和通车时间高度关注，而企业则对运输货物的便捷性表示出极大的兴趣。
企业家们正积极策划如何把握交通改善带来的商业机遇。同时，民众对于更便捷的出行环境抱有期待。
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