波音公司目前面临多重挑战。在第三季度，公司遭受了巨额亏损。同时，罢工活动持续不断。供应链也遭遇了瓶颈。此外，评级机构有可能下调其评级。这些情况均成为当前社会关注的焦点。
第三季度业绩惨淡
10月23日，波音公司公布了其第三季度的财务状况。根据美国通用会计准则（GAAP），该季度公司净亏损达到61.74亿美元，亏损额同比上年同期激增2.77倍，成为自2020年以来最大的亏损。这一数据显著反映出波音当前所遭遇的经营难题。特别是商用飞机业务，第三季度的营收为74.43亿美元，较去年同期下降了5%，这一变化对波音来说无疑是一个重大挑战。
业绩的下滑受到多种因素的影响。其中，宽体飞机交付量的显著减少起到了关键作用。IAM工厂的停工对公司的整体营收产生了负面影响。在商用飞机业务领域，本季度新接订单49架，交付了116架飞机。尽管订单总量超过5400架，总价值高达4280亿美元，表面上看前景光明，但目前的交付和营收状况已暴露出实际的危机。
罢工潮持续影响
波音公司正遭遇罢工的严峻挑战。10月23日，员工对一项为期四年的薪资协议进行了投票，结果显示，64%的员工选择了反对。这一投票结果导致持续六周的罢工尚未平息。标准普尔全球评级指出，此次罢工每月给波音公司造成约10亿美元的损失。对于本就陷入亏损的波音来说，这无疑是雪上加霜。同时，罢工也对生产目标造成了影响，原计划年底每月生产38架737的计划已被推迟。然而，波音执行副总裁兼首席财务官布莱恩·韦斯特（BrianWest）表示，预计明年有望恢复这一生产目标。
公司虽已设定了既定目标，但罢工问题仍悬而未决，这使得生产稳定性的达成变得尤为困难。受罢工和资金流管理等多重因素的叠加影响，目前公司生产和运营均处于停滞不前的状态。
现金流相关情况
在第三季度，波音公司的经营活动现金流转为负值，具体为-13.45亿美元，与去年同期相比，去年同期为正值0.22亿美元，显示出明显的下降趋势。这一剧烈的变化引发了众多问题。特别是，宽体飞机交付量的减少以及IAM的停工情况，与公司的财务状况有着密切的联系。为此，波音在10月份签订了一项新的100亿美元短期信贷协议。截至目前，公司可动用的信贷总额已累计至200亿美元，但尚未完全启用。
公司内部分析显示，波音执行副总裁韦斯特指出，波音公司今年和明年可能持续面临资金流失问题。预测显示，即便到2025年，自由现金流状况可能有所改善，但仍然可能维持负值。这一现象反映出波音当前的财务状况较为严峻，迫切需要采取多项措施以改善现状。
信用评级面临危机
波音公司目前正遭遇信用评级可能降低的严重挑战。据多家国际媒体报道，穆迪评级和标普全球评级近期均表态，正在评估将波音的信用评级下调至垃圾级别的可能性。波音公司正积极采取行动，力求避免这一不利局面的出现。若信用评级真的被下调，将对其在合作及业务运营等多个方面产生严重影响。
评级机构正评估降低波音评级，此决策源于波音内部众多问题，诸如严重亏损和持续不断的罢工。波音公司迫切需要采取措施，以改善现有状况，保障业务稳定，并应对评级下调可能带来的风险。
新CEO改革举措
新任首席执行官明确指出，变革的必要性不容忽视，且确保波音的投资级评级持续稳定是首要任务。为此，公司将采取一系列具体措施，如对公司文化进行根本性的改革，包括重塑整体价值观和改善工作环境。此外，公司还将严格执行严格的安全和质量管理体系，并妥善管理资产负债表，以保障运营的稳定性。在航空领域，安全和质量是核心要素，只有确保这两方面，顾客才能对波音产品建立信任。
必须加强执行纪律，保证企业决策和生产环节的严格执行。波音公司因此将步入一个全新的发展阶段，这一变化凸显了新任首席执行官在战略布局中将引领波音走出目前的困境。
面临机遇与挑战
波音公司面临诸多挑战，但同时也拥有发展潜力。手头约5000亿美元的订单预示着巨大的潜在收益。若能解决当前问题，未来在订单领域有望实现丰厚利润。不过，当前挑战依然严峻，罢工事件尚未平息，评级下调风险存在，改革过程中的业务调整也遭遇众多困难。
疑问随之而生：在新任首席执行官的带领下，波音能否在面临诸多挑战时，迅速且顺利地实施变革？欢迎读者点赞、转发本文，并在评论区发表您的见解。
