成都地铁13号线首期工程和市域（郊）铁路成眉段的建设实现了新的进展，这一进展不仅将使市民的出行更加便捷，而且还将推动该区域经济的繁荣与增长。
13号线一期热滑完成
近期，成都轨道交通集团有限公司对外公布，13号线一期工程西段轨行区内的净居寺站（不含）至瓦窑滩站的热滑试验已顺利落幕。地铁列车成功停靠在三官堂站站台，这一成就彰显了该线路轨行区已基本达到行车标准，整个线路的建设工程已全面进入联调阶段。自近期完成的热滑试验至今，工程建设的进度明显加快。
瓦窑滩站位于13号线一期工程的西端起点，而龙安站则是该线路的东端终点，整条线路的全长约为29公里。此线路东西向穿越了中心城区，途经万家湾、三圣乡等人口密集的住宅区，并连接了青羊宫、杜甫草堂等著名旅游景点以及华西医院等重要的医疗设施。该项目的建成将对周边居民的生活产生重大影响，极大改善他们的出行条件。
缓解交通压力
成都东西向的交通压力问题长期存在，而随着13号线一期的顺利开通，这一状况有望得到显著缓解。该线路的投入使用将大幅增强客运能力，进而使市民出行变得更加方便。特别是对于沿线人口密集区域，居民的通勤时间有望得到缩短。
该线路穿过了众多繁华的商业区和重要地点，其运营大大提升了市民前往名胜古迹和医疗机构的便利程度，进而显著提升了城市的居住质量与出行效率。这一变革对城市的进步和居民生活满意度的提高均产生了积极效应。
冲刺机电装修
截至目前，13号线一期工程已顺利完成隧道打通、轨道铺设、电力接入以及热滑试验等关键步骤。全线共有21个车站，正全力推进机电安装及装饰装修工作，其中机电安装部分已完成84%。各项工作的稳步推进，正不断缩短正式开通的期限。
后续工作将持续推动车站系统的联调，以及综合联调联试等环节的进展。这些环节的高效实施，不仅将为线路的顺利开通打下坚实的基石，还将确保线路的安全稳定运行，最终为乘客带来更加优质的服务体验。
岷江特大桥进展
岷江特大桥是市域（郊）铁路成眉线的重要构成部分，它跨越了岷东新区站和眉山北站。目前，该工程正处于第24个桥梁段的制造阶段，预计将在6月份完成所有桥梁段的建设任务，并在7月份实现桥梁的全线贯通。工程的时间表制定得相当紧凑，施工进度保持稳定且持续向前推进。
该桥梁全长768米，距离江面逾40米，整体重量超万吨。桥梁共设三个桥洞，其中最大桥洞跨度达198米。在国内，这属于正在建设中的最大跨度无砟轨道连续刚构铁路桥。该桥建设难度较大，一旦建成，将成为成眉线上的一个关键地标性建筑。
成眉线提速建设
岷江特大桥的合龙工作即将完成，这一进展预示着轨道铺设工程将紧随其后展开，成眉线的建设步伐将进入新的加速阶段。桥梁的落成是项目进展中的核心节点，轨道铺设的顺畅进行将有效提升线路的整体完工速度。
截至目前，成眉线上的6座车站主体结构已全部完成并封顶；9台盾构设备已累计完成了超过13600米的掘进作业；2条盾构区间隧道也已实现连通。各项工程正按照预定计划有序进行，为该线路的早日开通和运营打下了稳固的物质基础。
助力区域发展
成眉线建成后，将显著缩短成都与眉山之间的时空距离。在此之前，从成都到眉山的行程可能需要较长时间，然而线路开通后，旅行时间将大幅减少。这一举措将有效促进成眉两地产业、人口及其他生产要素的快速集聚。
两地之间的经济合作与交流极为关键，这种合作对推动区域一体化发展具有积极作用，使得成都平原经济区的各个组成部分之间联系更加紧密，从而有助于实现共同发展和繁荣的目标。
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