4月29日，山西航产集团传来消息，这一消息振奋人心，太原武宿国际机场三期改扩建工程取得新进展，T3高架桥循环圈已全线贯通，陆侧道路体系即将升级，升级后旅客出行将更加便捷。
工程突破节点
4月29日，山西航产集团正式对外宣告，新建T3高架桥项目的GJXU18、GJXU21联箱梁成功实现合龙，这一关键节点意味着T3高架桥循环圈已在全线实现连通，它是太原武宿国际机场三期改扩建工程的重要标志，为后续整体工程的推进筑牢了坚实根基。
此合龙意义重大，它标志着T3高架桥循环圈进入现实阶段，此前处于规划阶段，它为机场进一步优化交通布局提供了有力支撑，相关人士称，这一成果凝聚了众多建设者的心血，也汇聚了他们的智慧。
项目基本概况
T3高架桥循环圈全长约2.9公里，采用单向、分离的通行方式，这种设计可更科学地分流车辆，从而提高通行效率。GJXU21联现浇箱梁由中铁大桥局承建，该箱梁宽39米，高2.2米，规模十分宏大。
山西二建公司承建了GJXU18联现浇变宽箱梁，该箱梁跨径最大，其变截面宽度从16米至39米，高3.4米，颇具特色，不同的箱梁有不同的建造要求，也有不同的特点，这对施工单位的技术和管理水平提出了挑战。
建设精心筹备
山西航产集团作为建设单位，需完成此次浇筑任务，其联合了中铁大桥局、山西二建等施工单位，这些施工单位精心组织，积极调配技术力量，还积极调配设施设备，目的是确保施工要素精准匹配，最终为顺利施工提供了充足的资源保障。
同时，多次组织监理单位，多次组织混凝土供应厂家等责任主体，针对交叉施工多这一难题进行了多轮研究，针对作业面狭窄这一难题也进行了多轮研究，创新性运用天泵模拟站位手段，创新性运用输送泵管模拟浇筑手段，提前规避潜在风险，进而使施工方案更加完善。
施工严格监管
施工期间，建设单位与监理单位联合，进行全过程把控，把控严格，要求施工单位严格遵循施工方案，同时严格遵循安全操作规程，且对每个施工工序都不放松 。
对支架搭设进行了严格的质量检查，对支架搭设进行了严格的安全监督，对模板拼装进行了严格的质量检查，对模板拼装进行了严格的安全监督，对钢筋绑扎进行了严格的质量检查，对钢筋绑扎进行了严格的安全监督，对预应力系统安装进行了严格的质量检查，对预应力系统安装进行了严格的安全监督，对混凝土浇筑进行了严格的质量检查，对混凝土浇筑进行了严格的安全监督。正是这种严谨的态度，保障了工程质量与施工安全双达标。
建成显著意义
T3高架桥项目已建成启用，它能高效连通T1，能高效连通T2，能高效连通T3，能高效连通综合交通中心，能高效连通机场东路，能高效连通龙盛街，构建起“东进东出、西进西出、南进南出”的道路交通网络，大幅提升了机场周边交通的便利性。
它达成了交通疏导目的，该目的具有立体多维、智能高效的特点，它实现了旅客进出机场的功能，此功能具备便捷、快速的特性，这对提升机场整体服务水平意义重大，对提升旅客出行体验也意义重大。
未来发展展望
此次，T3高架桥循环圈实现了全线贯通，这为太原武宿国际机场三期改扩建工程后续的推进工作，提供了有力支持，未来，机场将不断完善各项设施建设，还会提高运营管理水平。
更多设施建成并投入使用后，机场有望吸引更多航班，有望吸引更多旅客，能够进一步推动当地航空运输业发展，能够进一步推动当地经济发展，可为城市的对外交流搭建更广阔的平台，可为城市的对外合作搭建更广阔的平台。
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