1月22日，央视报道，梅大高速茶阳路段“5·1”塌方事故的调查评估报告已对外公布。该事故引发广泛关注。报告公布揭示了调查结果，同时，对高速公路未来安全提出了警示。
灾害基本概况
5月1日凌晨，梅大高速茶阳路段遭遇塌方。天气状况为阴雨连绵，能见度降低，且车流量异常增多。塌方导致车辆坠落并引发火灾，加剧了灾害的严重性。事故导致人员伤亡惨重，不利因素叠加。在梅大高速这一关键交通要道，任何风险因素的累积都可能带来严重后果。对于当时在路上的司机和乘客来说，这是一场灾难，同时也对当地交通运输造成了显著影响。
调查组成立情况
广东省政府为应对此次灾害，成立了以主要领导为组长的省级调查评估小组，负责梅大高速茶阳路段“5·1”塌方事故的调查。该小组由院士领衔，成员包括公路、地质、岩土和气象水文等领域的专家。此外，应急管理部、交通运输部、自然资源部共同组建了国家专家指导小组，与调查评估小组协同工作，提供全面的专业援助。这一行动体现了相关部门对灾害的高度关注，并整合了多方资源，力求全面查明事故原因。
调查工作方式
调查评估小组严格按照科学、规范、务实、实效的原则推进调查工作。他们通过实地考察、查阅资料、访谈询问、收集证据、数据分析、专项测试和专家评审等多种手段，全面深入地掌握了相关信息。通过这种全面且多角度的调查，可以清晰追踪灾害发生及应对的全过程，详尽审查地方党委政府及相关部门的履职情况及存在的问题。在整个调查过程中，所有与灾害相关的因素均得到了全面考虑。
灾害发生背景
广东省近期经历了连续的强降雨天气，其平均降雨量已超过同期历史最高水平。以梅林站为例，该站位于灾害区域附近，距离约700米，2024年4月的降雨量显著增加，达到了740.5毫米，创下自2021年1月有记录以来的最高记录。在此背景下，梅大高速茶阳路段受到了严重的雨水影响，持续的降雨使得灾害风险不断上升，潜在隐患持续累积。
灾害主要原因
调查结果显示，受灾地区的道路位于“倒三角形”地形沟谷的斜坡路堤。连续降雨使地下水位显著上升，加剧了地下水的恶化。这一变化导致地下水压力、浮托力和渗透力持续增强，滑动推力亦随之增大。由于长时间浸泡，路堤底部和基底变得松软，抗剪强度减弱。因此，路堤中下部和护脚墙突然发生滑动变形，进而导致上部填土坍塌，引发了高速公路的塌方事故。同时，还存在其他人为因素，包括对高填路基风险认识不足、对连续降雨危害性认识不够、地下水防范意识薄弱、智能监测预警手段缺乏、建设管理不善影响工程抗灾能力、重建设轻养护以及日常隐患排查治理流于形式等问题。
改进工作建议
调查结果显示，多个改进方案已由各方提出。首先，需加强对高填路基风险防控的认识，并对连续降雨可能引发的隐患进行精确评估。其次，应全面提升路基的基本安全水平，增强高速路段抵御灾害的能力。另外，应全面加强高速公路从规划到运营全过程的监管，包括建设阶段以及后续维护等环节。同时，提高高速公路的风险监测和管控效果，通过构建科学的预警系统减少灾害风险。这些建议旨在防止类似灾难再次发生，确保人民生命财产安全及高速公路的顺畅通行。
为了确保这些建议得到切实执行，迫切需要广泛参与和积极建言献策。同时，欢迎点赞和转发本篇文章以扩大其影响力。
