12月9日，南京地铁4号线二期工程过江隧道建设取得显著成效，“新征程号”盾构机成功掘进超1000米。这一成就引人注目，展现了项目建设的巨大进步，也引发了公众的广泛关注。
工程进展状况
12月9日，南京地铁4号线二期过江隧道工程迎来重大突破。盾构机“新征程号”成功推进至500环，累计里程达到1000米，占总线路长度的三分之一。当前工程进展的最新动态显示，工程进展顺畅。南京地铁建设团队在面临复杂地质及施工挑战的情况下，不懈努力，取得显著成绩，实至名归。
这一成果显现了施工队伍的雄厚实力，他们依托精湛的技艺和深厚的经验，分阶段达成了预定目标。这一成就为后续工程打下了稳固的基础，同时，也激发了市民对地铁项目早日完工的期盼之情。
隧道特殊之处
南京地铁4号线二期隧道横跨长江，具有显著特色，是长三角地区最深的过江地铁隧道。该隧道在长江水下的最低挖掘深度达到68.58米，这一深度施工面临诸多挑战。在此过程中，水下压力和地层结构等因素均不容忽视。
隧道的独特位置与深度要求带来了众多挑战，包括深厚覆土层和高水压环境下的挖掘作业等。尽管如此，建设者们并未被这些困难所吓退，他们勇敢地迎难而上，确保隧道工程能够按照预定计划顺利进行。
盾构机的先进技术
在处理复杂的工程条件下，“新征程号”盾构机采纳了多项尖端技术。特别值得一提的是，“同步注双液浆”技术在该领域内实现了首次应用，且是在国内过江地铁隧道建设中。
这些技术充当了盾构机的得力伙伴，协助其克服施工中的诸多难题，确保盾构掘进作业的顺畅进行。技术的应用展现了工程科技的进步，对同类工程亦具参考价值。
施工安全管理
自九月份开始运营，南京地铁在施工环节实施了严密的安全管理制度。该系统成功实施了盾构机在有限空间内的启动，并在深埋土层和高水压条件下顺利启动了盾构机，同时，还稳定地穿过了长江中的江心洲一侧的长城大堤。
南京地铁采用“穿透式”安全管理模式，对各个关键环节和工序进行精细化管理。这一严格的管理措施有效保障了盾构作业的持续安全与稳定，为施工人员及市民提供了安全保障。
隧道线路情况
南京地铁4号线二期工程中的过江隧道部分构成了整个线路的关键环节。该隧道始于建邺区的江心洲中部风井，穿过多个区域，最终接入江北市民中心站，全长大约3062米。
所提及的每个地点均构成隧道工程的关键部分，彼此间关联紧密。该隧道的施工进度对整个地铁线路的推进具有显著影响，其重要性不容忽视。
整体工程进度
截至目前，4号线二期工程中的4个站点及中间风井均已启动建设。在这之中，3个站点及中间风井的主体结构已完工。此外，7条盾构隧道已开始掘进，其中6条隧道已实现全线贯通。
该数据表明工程整体进展顺利。按照当前进度，地铁的完工与运营即将实现。南京市民对这条地铁线的便利性或许充满期待。欢迎各位积极留言，并对本文给予点赞及转发。
