起步区在绿色能源领域取得了显著成效，这一成就凸显了城市对可持续发展战略的深入贯彻，其取得的成果格外引人关注。
燃气热源厂技术优势
大桥燃气热源厂的锅炉在运行中展现出显著优势。负责人程纪洲指出，这些锅炉具备灵活的调节特性。例如，在应对不同热力需求时，它们均能实现精确匹配。这种灵活性不仅大幅提升了安全性，还显著降低了能源消耗。同时，它对环境保护也有积极作用，有助于减轻环境污染。在当前追求高效、安全、环保能源利用的大背景下，这一优势尤为显著。这些锅炉的应用已成为地区能源合理利用的典范，有助于从源头上促进环保和节能。
起步区在能源配置上与整体政策方向保持一致。《中共济南市委》颁布的《关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》对能源利用设定了具体的指导方针。
起步区政策引领
《中共济南市委发布的《关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》》对起步区的能源发展路径进行了详尽的规划。意见明确提出，需致力于打造绿色城市。在能源使用方面，将优先规划与开发地热能、太阳能等可再生能源，以及风能、氢能等绿色能源。此决策基于对长期可持续发展的深思熟虑。同时，政策还强调实施绿色低碳的试点示范项目，为新能源企业和项目提供实验平台及探索方向。起步区绿色能源的快速发展，得益于政策的强劲推动。
我国多个地区正在积极寻求可持续发展的路径。然而，像济南起步区这样规划明确且布局完备的案例仍较为少见。此类发展模式是否能为其他城市或地区提供借鉴，这一问题亟待我们深入研究和讨论。
清洁取暖因地制宜
起步区在清洁取暖领域实施了富有地域特色的措施。该区域充分利用了地热资源这一优势条件。此外，还积极推进供热系统的智能化升级。这些举措为构建多元化的清洁取暖体系提供了坚实的保障。智能化系统显著提高了热量分配的效率，大幅减少了能源浪费。根据当地人口分布和建筑规模等实际情况，科学规划了清洁取暖网络。这不仅满足了居民的取暖需求，还在资源利用上实现了最大化，对降低碳排放产生了积极影响。
在初期阶段，关于开发地热能资源以及建设智能化系统，资金和技术难题是否确实存在，目前尚无确切结论。这一动态值得我们持续关注。
绿色低碳车网互动充换电示范站运营
10月24日下午3点，位于省城的出租车司机张师傅正在绿色低碳车网互动充换电示范站为车辆充电。该站是我国首个整合了“光储充换放保检”等全要素的示范站点。站内功能划分清晰，包括车网互动区、零碳示范区、商业快充区和储能式换电站。示范站设有123个充换电车位。自试运营至今，成效显著，截至10月23日，已服务车辆超过18000次，日均服务量约220次，累计充电量达54万度。这种运营模式充分证明了其能够有效满足电动汽车的能源补给需求。
示范站所配置的V2G充电桩引入了创新的运营模式。车主得以体验“电能交换”服务。此外，该充电桩还具备调节单向充电功率的能力，有助于均衡区域电网的负荷。此举标志着新能源技术在应用领域的进一步发展。不过，对于该模式是否能在全国范围内推广，社会各界持有不同观点。
起步区绿色城市专项规划体系
起步区构建了“1+5”的绿色城市规划体系，该体系以绿色城市规划建设发展纲要为核心指导思想，具有全面的指导作用。在这一体系中，绿色建筑、绿色能源、绿色交通、绿色市政和海绵城市等五大专题研究为具体实施提供了坚实基础。该规划体系对城市建设和发展的诸多关键环节实现了全面覆盖。以都市阳台项目为例，在起步区，该项目正按照绿色建筑三星级标准推进建设，其能源中心的冷热联供系统充分展现了多能互补和绿色低碳的核心理念。借助技术手段，已成功实现地下温度场的冷热平衡。
实施该规划体系需多个部门紧密协作，尤其在起步区的部门协调方面，已具体执行了一系列策略与措施。
零碳智慧创新运营中心建设
起步区零碳智慧创新运营中心项目正按既定计划有序推进。目前，工程正处于玻璃幕墙安装阶段，预计年底前将全面完成外墙幕墙和室内装修工作。项目投运后，其能源供应将主要依赖可再生能源发电，发电量足以满足项目全部能源需求。作为起步区众多低碳项目中的关键组成部分，该项目发挥着至关重要的作用。面向未来，项目将作为基石，助力地源、空气源、污水源热泵及建筑光伏一体化等前沿技术的试点应用。同时，创建低碳零碳建筑应用场景的目标也在稳步推进。
未来，针对起步区，零碳智慧创新运营中心将实现多大的碳排放减少？这一成果备受瞩目。
