10月28日下午3时左右，上海宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，两台国产大盾构机“沪驰号”和“通骋号”圆满完成了历时817天的“穿江之旅”。它们如今横卧在宝山接收井内，这一成就标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段的双线全线贯通。这一历史性事件，对于地区的发展具有深远的影响和重大的意义。
工程的基本情况
沪苏通铁路太仓至四团段的关键项目为吴淞口长江隧道。该隧道穿越长江口和黄浦江，构成一条双洞单线的水下隧道，全长7.275公里，其中盾构段长达6.77公里。此外，该隧道是国内首个采用盾构法在软土地区建设的客货共线铁路隧道。工程规模庞大，技术难度极高。此项目体现了中国在隧道建设领域的雄厚实力。
盾构机的先进之处
“沪驰号”和“通骋号”这两台穿越长江的盾构机，凭借其强大的技术支持。它们配备了国产第二代ACTT矢量推力主动控制系统。该系统具备类似“大脑”的感知与思考能力。在掘进作业中，面对多变的地层条件，盾构机无需人工干预，即可实时调整掘进策略，自如地控制盾构姿态及轴线偏差。最终到达接收井时，其纵横向误差得以控制在1至2厘米的极小范围内，这一成就堪称国际上的技术亮点。
沪苏通铁路整体规划
沪苏通铁路分阶段施工，主要承担上海、苏南及苏北地区间的城际旅客运输任务，并兼顾货运需求。该铁路全长111.8公里，设计运行速度为每小时200公里。沿线共设有太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东站等多个站点。同时，规划中预留了曹路站和惠南站，以充分考虑未来发展需求，为线路的扩展预留了空间。
承建公司表示
上海隧道工程有限公司，作为承建该项目的主体，已明确表态。吴淞口长江隧道越江段双线顺利贯通，标志着沪苏通铁路建设已进入收尾阶段。通车后，将显著优化上海交通枢纽的线路布局，并增强城市的交通疏散能力。尤为重要的是，上海浦东地区将首次纳入全国铁路网络。这一变化将对沿线地区的经济和社会发展产生重大影响，并对于推动长江经济带乃至长三角地区的高质量发展具有长远意义。
对地区连通的意义
沪苏通铁路的建成显著促进了区域间的交流。具体来说，苏南与苏北地区间的旅客往来将变得更加顺畅。同时，货物运输的分配与流转效率也将得到提升。在经济核心城市上海周边，区域间的协同发展将迎来更多机遇。例如，宝山区等地区有望因铁路的启用而推动产业升级或吸引新投资。随之而来，当地居民将享有更多就业及创业的机遇。
对未来的展望
沪苏通铁路一旦全线通车，其带来的繁荣景象值得期待。沿线城市的经济增长将得到显著提速，城市间的交流也将日益频繁。这将吸引众多投资者、工作者和游客前来。然而，我们也需关注潜在问题，例如如何应对旅客激增，以及如何在货物运输高峰期确保运输顺畅。关于沪苏通铁路未来的发展，不知各位读者有何见解？欢迎踊跃评论，并期待您的点赞与分享。
