10月23日，网络上有众多网友披露，10月21日，南方航空公司一架波音客机疑似遭遇了“擦机尾”事件。这一消息迅速引起了公众的广泛关注。原本应安全运行的飞机，却出现了这样的危险状况，这对机上乘客以及关心航空安全的公众来说，无疑是一件令人担忧的事情。
事件飞机情况
10月21日，一架执行CZ3534上海虹桥至广州白云航班任务的波音787-9飞机出现了问题。该飞机编号为B1243，机龄为6.4年。从这些信息来看，它并非老旧飞机。但即便如此，这架本应正常运行的飞机在完成任务后，至今未再执行飞行任务，这表明事件的严重性。据悉，机务检查发现飞机存在多种损伤，包括机尾擦刮痕迹、后机身下部蒙皮大面积擦伤，以及蒙皮上的可见裂纹。此外，散货舱内部结构的多处隔框也出现了断裂。
飞机所承受的损伤背后，潜藏着飞行过程中可能面临的风险。这些问题的产生可能由多种因素引起。然而，根据当前的情况分析，这并非微不足道的问题。它关乎飞机各个部件的结构安全。任何细微的故障都可能对飞机的安全飞行构成威胁。
乘客飞行感受
在此次航班中，乘客们对降落过程中的紧张体验进行了描述。他们形容说，降落初期，感觉双脚仿佛直接踏在坚硬的水泥上，紧接着便是失重的强烈感受，几乎要整个人飘离座椅，紧接着才恢复了正常的降落状态。整个过程仅持续了几秒钟。从乘客的叙述中，可以明显感受到降落的剧烈和不稳定。这种体验间接表明了飞机可能存在的故障。对于乘客而言，这样的飞行经历无疑是极度的焦虑与不安。他们支付的费用原本是为了享受一次安全、舒适的飞行，然而这样的降落情况却打破了他们应有的宁静飞行体验。
由此可推想，一旦飞机遭遇此类情况，机舱内的乘客将面临极大的心理压力。他们对于发生何事一无所知，仅知晓飞机降落出现异常。在那些短暂的瞬间，他们对于自身生命安全是否受到威胁深感忧虑。
擦机尾情况解读
所谓“擦机尾”，是指在飞机起飞或着陆过程中，由于飞机俯仰角度控制不当，导致飞机尾部与跑道接触的情况。这一现象通常表现为飞机接地后发生轻微的跳跃再平稳落地。在飞行实践中，此类情况在着陆阶段更为常见，且大多数情况下是由人为操作失误导致的。针对此次事件，民航业内专家指出，这可能是由于飞行员操作失误导致的跳跃性重落地，即所谓的“擦机尾”。这一分析为公众提供了对事件初步判断的依据。
这仅是业界人士的推测，官方尚未得出明确结论。无论是飞行员操作失误，还是机械故障等其他原因引发的擦机尾事件，都属航空安全领域高度关注的问题。擦机尾事故一旦发生，飞机结构可能遭受严重破坏，如本次曝光的飞机尾部擦痕、机身蒙皮损伤以及隔框断裂等现象。
白云机场客服回应
10月24日，记者向白云机场客服进行了电话反映，客服承诺将记者所反映的情况转交给相关部门。然而，截至稿件发布，记者并未收到白云机场的任何回应。白云机场作为飞机降落的重要场所，对于可能发生在机场范围内的特殊事件，公众期待其能够主动应对并展开调查。然而，这种持续的沉默状态，引发了关注此事的公众的诸多疑问，他们不确定事件是否仍在调查中，或是由于其他原因而未能得到进一步的消息。
白云机场每日航班起降频繁，若出现疑似事故的飞机，此情况理应受到关注。机场对此事件的处理效率和态度，将直接对外界对其安全管理措施的整体印象产生影响。
南航客服回应
南航为此次涉事航班的运营企业。记者已向南航客服咨询相关情况。客服回应称，尚未接到需发布通报的通知。记者可通过电子邮件进行采访。但截至目前，记者发送的邮件未获南航的任何回复。南航作为飞机运营方，其在事件中的态度备受瞩目。在飞行事故疑似发生的背景下，公众期待南航能主动调查事件真相，并向外界公布相关信息。
航空公司通过确保每次飞行的安全来树立其信誉。若对这类可能存在问题的突发事件未能迅速采取有效措施应对，将导致现有乘客和潜在乘客对其处理航空事务的能力以及对待安全管理的重视程度产生怀疑。
事件未决引发担忧
网友首先曝光了这一事件，随之而来的是对飞机损坏情况、乘客惊险遭遇以及各方未作出回应等多重因素的担忧。两类客服均未提供有效信息，导致公众无法了解飞机为何发生疑似擦尾事故，事故是否得到妥善维修，以及后续航线如何安排。截至目前，机上人员幸免于难，伤亡情况为零。然而，未来是否会有因处理不及时而引发的严重后果，仍是一个未知数。
当前，大众心中涌现诸多疑问。此类事件亦不断提醒公众，航空安全议题需持续受到重视。对于事件中多方未作出回应的情况，您如何看待？我们期待读者各抒己见。同时，欢迎点赞及分享本文，以便更多人士了解事件的最新动态。
