10月23日，中国质量协会于北京揭晓了2024年度中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）的测评数据。结果显示，部分指标令人振奋，但也有部分数据引发关注。这些测评结果对消费者购车决策及汽车制造商的发展方向具有重要影响。
总体满意度创新高
2024年，中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）攀升至81分，创下历史最高记录。这一成绩得益于用户感知质量超出预期，以及感知价值的显著增长。这一现象反映出，行业在发展过程中开始更加重视用户体验和感受等全方位因素。这些积极的发展趋势无疑增强了消费者的信心，同时也激励了众多燃油汽车企业持续加大在提升用户满意度方面的投入。
具体数据分析显示，该满意度成绩并非偶然所得。所涉及的多项考量数据持续变动，这些因素共同作用于满意度数值的形成。
感知质量与价值变动
用户感知质量得分达到了80.7分，较去年同期上升了0.2分，且已连续三年实现增长，同时这也是首次超越了用户的预期。感知价值得分则为79.5分，同比增长了1.9分，创下了近十年来的最高纪录。这些数据充分展示了燃油汽车行业在满足用户需求方面的积极进展。尽管如此，仍有进一步上升的潜力等待发掘。
在取得成果的同时，不应忽视各个细分领域的具体情况。只有通过深入的细化分析，才能准确识别问题与优势的具体位置。各个方面的数据变化此起彼伏，这些变化对整体的满意度评价产生显著影响。
服务质量与可靠性双向发展
在服务质量提升领域，售后服务用户满意度达到了81分，较去年同期提升了3分。销售服务满意度同样为81分，同比增加了2分，且已连续两年实现增长。性能设计满意度为81.4分，同比提升2.4分。然而，质量可靠性方面却呈现下降趋势，满意度降至78.5分，较上年同期下降0.5分。特别是变速、空调和座椅这三个方面的质量可靠性满意度均有下降。这一现象提醒汽车制造商，在确保服务质量的同时，还需重视质量可靠性的提升。
消费者在购车后的售后服务中，往往对服务质量有直观而强烈的感受；同时，车辆的质量可靠性直接影响到用户长期的使用体验。若这两方面的发展出现不平衡，将不利于行业的持续健康发展。
汽车故障率情况
2024年，我国汽车行业百辆新车故障次数达到188次，较去年同期上升了45次。其中，智能座舱、智能驾驶辅助和发动机系统成为故障率最高的三大系统。这三个系统故障次数占总故障次数的56%，较2023年的47%有所增加，显示出产品故障的集中趋势。这一现象要求汽车生产者高度关注，同时也提醒消费者在购车时需谨慎评估潜在风险。
高故障率的系统若出现故障，其维修成本及对用车体验的负面影响不容忽视。这一问题同样为整个行业所共同关注，亟待改善。
自主品牌与合资品牌满意度
自主品牌满意度首次与合资品牌持平，达到80分，较去年同期上升1分，与合资品牌持平；在用户感知价值方面，自主品牌以79.8分领先合资品牌0.3分。这一成绩彰显了自主品牌持续发展的成果；同时，自主品牌正逐步缩小与合资品牌在消费者认知上的差距。
这种变化将重塑未来汽车销售市场的格局。随着消费者对自主品牌认可度的持续提升，市场资源正逐渐向自主品牌倾斜。与此同时，合资品牌正面临日益严峻的挑战。
购车原因变化与测评概况
在2024年，燃油汽车消费者的购车动机中，性能优越、乘坐舒适、品质稳定可靠性强位列前三，特别是“乘坐舒适”一项同比上升了19个百分点，其重要性显著提升。这一变化揭示了消费者购车心态的演变。消费者在购车时对品牌特性的关注变得更加多样化，与以往相比，出现了显著的不同。
自2002年起，中国质量协会不断进行中国燃油汽车行业用户满意度（CACSI）测评，并每年公布测评结果。2024年的测评涵盖了160个品牌及车型，其测评基于一套严格的指标体系。该体系确保了测评结果的准确性。
依据这些全面的数据，未来燃油车企需重点优化以下几项：敬请留言交流。若您认为本文对您有所助益，不妨点赞并转发。
