10月23日，沈阳地铁6号线施工正于多个站点加紧推进，该工程无疑是市民关注的焦点。其建设对城市交通及沿线区域的发展具有深远影响，牵动着众多市民的心弦。
下河湾站建设详情
中铁六局工作人员正在下河湾站施工现场全力投入。该站全长216.4米，标准段宽度为20.7米，顶板覆土厚度约为3.5米，底板埋深则达到约17.3米。作为地铁6号线进入苏家屯的首个站点，下河湾站至关重要。车站施工采用明挖法，并采用钻孔灌注桩和内支撑进行支护。鉴于所在地层为富水砂型，水量丰富，故采取了坑外管井降水措施。同时，为满足下穿三环高标准要求，确保实现零沉降。
中铁六局的施工团队展现出极高的积极性，自进场以来，各项工作均按序时进行。目前，他们正集中精力推进车站主体结构的施工。现场负责人透露，他们正努力确保在12月完成结构封顶，并在春节前启动盾构作业，这将成为项目建设中的一个关键里程碑。
雪松路站建设进度
雪松路站的建设正紧锣密鼓地进行中。该站全长221.0米，标准段宽度为20.7米，施工采用明挖法。中铁九局的建设团队在此辛勤工作，专注于钢筋绑扎和混凝土浇筑等核心施工任务。截至目前，主体结构已完成20%的工程量。雪松路站的顺利建设对地铁6号线整体线路的推进至关重要，其每一步进展都直接关联到该线路能否按期投入运营。
雪松路站建设在地铁线路的施工计划中占有固定位置。施工人员正全力以赴，确保施工安全与质量，力求每一分每一秒都得到充分利用。任何延误都可能导致后续站点施工受阻，甚至影响整个线路的通车时间。
沙柳路站建设进展
沙柳路站全长达418.2米，其标准段宽度为19.7米，施工过程中采用了明挖法。这个站点对中铁九局的建设者而言，是他们的“战场”。目前，主体结构的建设进度已接近完成10%。在沈阳地铁6号线的站点布局中，沙柳路站占据着至关重要的地位。
每个建设环节均需实施严格监管。从筹备阶段至施工实施，整个过程需投入充足的人力与物力资源。每一次该站点建设进度的发展，都使得市民离乘坐地铁6号线的日子更加接近。
迎春街停车场出入线施工
迎春街停车场出入线地下结构工程施工呈现出特殊性，其施工方式结合了“明挖法”与“盾构法”。其中，明挖施工区域长度约为500米，而盾构施工区域则长达1.7公里。目前，明挖区间的主体施工即将启动。每种施工方法的选择均是根据工程现场的实际情况精心规划的。
该工程的建设需与其他站点同步推进，其施工进展亦对地铁6号线整体建设进度产生直接影响。资源的合理分配是实现顺利施工的核心要素。
葵松路站建设成果
葵松路站项目已取得重要进展，中铁七局负责施工的主体结构于9月底成功封顶。同时，葵雪区间左线“振兴一号”盾构机也同步启动。该站全长212.6米，宽19.7米，主体结构施工采用明挖法，围护结构由钻孔灌注桩与内支撑结构组成。
车站主体结构封顶工程已顺利实施，顶板之上的土方回填工作已完成约七成；钢支撑的拆除进度达到九成；同时，区间左线的盾构施工正全力推进。这些进展显著，对地铁6号线的整体建设进程起到了积极的推动作用。
地铁6号线整体意义
沈阳地铁6号线北起于鸭绿江北街站，南端抵达沙柳路站，线路总长达到35公里，设有29座车站。作为南北方向的重要交通动脉，该线路深入苏家屯区核心地带。未来，6号线将与10号线二期交汇，形成该区域的首个换乘站点。此举将极大地方便市民出行，并进一步促进沿线地区的经济发展。
各个站点的建设进展与整条线路的进展密切相关，众多市民对于地铁6号线何时竣工并投入使用表现出极大关注。您认为该地铁线的开通将如何影响您的生活？欢迎在评论区点赞并分享您的看法。
